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编者按：春晚未开，年会先行。进入年末，各家车企年会不断，作为今年年会新军——造车新势力的年会更是各不相同，相比各家新势力，赛麟的年会可谓是干货满满，其中2018年三款全新量产车型推出市场堪称“新势力车企之最”。

近日，记者从赛麟内部人士了解到，赛麟刚刚在如皋，也就是赛麟即将完工的智能化工厂所在地举行了2017年总结暨2018年誓师大会。赛麟中美两国团队齐聚如皋，品牌创始人史蒂夫·赛麟（Steve Saleen）和美方高管特瑞·安格朗（Trey Agner）亲临会场。而作为江苏省十三五重点项目，如皋市人民政府市长何益军，市委常委、开发区党工委副书记马金华也莅临赛麟年会现场，足以表明赛麟对于江苏省及如皋市在产业转型升级中的重要作用。

2018年3款新车密集发布

据参会人士透露，此次年会上赛麟正式发布2018年公司三大战略：文化战略、运营战略、金融战略（具体内容见图），及围绕“以消费者为中心”的业务展开立下的10大军令状项目和 20项重点工作。说到“以消费者为中心”，作为媒体、又身为消费者，我最关心的一定就是新车发布。翻看赛麟以往新车发布的案例，区别于一般“造车新势力”热衷发布概念车，赛麟始终坚持直接发布量产车型，而一年3款全新车型的上市频率堪称业内之最，即便是业内老牌汽车公司也很少有做到这样。想对其它新势力们说一句，“真的要小心了哦，赛麟来了”。

2017年，步步为营 扎稳根基

据不完全统计，截止到2017年12月，全国所谓的“造车新势力”已经超过60家，也就是说每周就会有超过一家新势力车企诞生，这是一个惊人、惊叹、甚至是惊吓的增长速度。这里我们暂且把赛麟归为新势力，所谓“新”其实只是进入中国的时间比较短，可对于我来说，十多年前就在现场见证过赛麟统治FIA GT赛场，秒杀法拉利、玛莎拉蒂等一众品牌。因此，在我看来它显然是这批造车新势力中的老行家。

正所谓“行家一出手，便知有没有”。在记者看来，2017年的赛麟看似低调，实则却是步步扎实，这与其它造车新势力搞发布、推概念的做法有着天壤之别。打根基：年产15万台产能生产基地破土动工，年底基本完工；讲文化：4月全国唯一的汽车文化馆——如皋赛麟汽车文化馆落成；说品牌：11月全新品牌全面向中国市场发布；组团队：平均每2周就有一位行业大咖加盟；做营销：强势IP《中国赛车手之菜鸟驾道》登录深圳卫视；推产品：最亮眼的当属品牌全新旗舰车型S1洛杉矶车展全球首发，并接受预订。每一步都在有条不紊地推进，每一步都务实且高效。

2017年是赛麟布局蓄力的一年，而进入2018年也许就是赛麟这辆超级跑车全力加速的一年，我和消费者将会一起期待。