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原标题:为什么马自达CX-5备受关注但销量嘛，看车主怎么吐槽

别人都说优点我们只说缺点

马自达全新一代CX-5外形采用最新的魂动设计，更显年轻运动，但依然采用自然吸气发动机。内饰重新设计，更符合当下潮流。虽然新车一上市就吸引了很多关注，也得到很多好评，但销量依然一般，看看车主怎么说：

新旧款都开过的车主会觉得新款比旧款好太多，但和其他车比，并没有优势，所以该吐槽还是要吐槽。冷车启动和加速时发动机噪声比较大，高速胎噪、风噪大，这还是隔音改良后的，不过吐槽的人倒是没有旧款那么多了。

车漆薄，不耐脏，升级后的魂动红浓度提升50%、色彩艳度加20%，不过没有免费的午餐，选这个颜色要加价3千，以后若要补漆还必须回4S店专漆专用，买这个颜色基本可以判断是不差钱的车主，以后路上见到就约出去消费，你带着他，他带着钱。

做工一般，一些连接位缝隙大。新车异味不小，有追求的可以做个车内空气治理，无所谓的也最好别省碳包钱。驾驶位缺少卡槽位，卡只能乱放。为迎合轿跑SUV的概念以及运动造型，CX5牺牲了部分后排空间，新车不光没解决这个软肋，还把高度降低了25mm，外观看起来确实是更运动了，只是苦了里面的乘客，加上横向空间本来也仅仅够用，如果后排坐3个没有运动body的大叔，那画面就是满满的油腻感。从这个设计上看，基本可以判断，马自达高层必然是一群追风少年。

新车相比旧款其实升级了很多，但消费者永远不会满足，所以当然不尽人意。中控屏虽然做成悬浮式，可惜依然只有7寸；新增了胎压监测，却是被动式的，悦联系统支持carplay和carlife，但地图carplay只支持苹果自带的，线路老旧，靠它带路，就是带你转大运的节奏。不过也有解决的方法，就是下载一个carlife的APP。这一局，百度赢。

作为一款17万+的车，低配没有中控屏、定速巡航、蓝牙、座椅加热、无钥匙进入，偏偏有一个很莫名其妙的收音机自动启动功能……全系没有全景天窗，后排隐私玻璃也取消了，就算开到野外，在车里也不要有什么大胆的想法。

不过若论操控性，这个价位看CX5确实没什么可说的，其中GVC加速度矢量控制系统，更适合新手平顺过弯，但对老司机的作用不大，这勉强算一个槽点吧。

下期预告

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