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原标题：墙内开花墙外香，自主品牌在国外过得怎么样？

春节的脚步越来越近，俗话说：“有钱没钱，回家过年”，不过不少在海外留学的学子却不能回家过年，但是他们的心始终被国内浓浓的节日气息而牵动着，正如走向国际的自主品牌一样，又何尝不是时刻牵动着我们的“小心脏”呢？

随着国产车近几年的迅速发展，不少自主车型的空间性、实用性、耐用性、舒适性、甚至操控性都大幅度的提升，不仅国内人逐渐改变之前的想法，甚至一些自主品牌早已墙内开花墙外香，走向全球市场了，甚至需求量猛增。那么今天就来看一看在海外生活的“自主品牌”到底过得怎么样？

吉利：古巴领导人出行都坐吉利

吉利2017年在国内的表现相当抢眼，2017年销量位列中国汽车厂商第五，同比增长63%，2017全年，吉利全年净利润增长超过100%，称得上是自主品牌领军品牌之一。与此同时，同时吉利品牌在国外市场的拓展方面也做的很好。

自古巴政府和吉利汽车签订了战略协议，吉利汽车就多年保持古巴市场占有率第一。并且古巴政府每年向吉利汽车采购政府公务车的量占据其总量的50%以上，并且每年逐步增加。不仅仅是各级政府的公务用车、警车、租赁用车，同时吉利还入选古巴国家礼仪车队，多次成为国家领导人出行和接待用车｡

而曾经有新闻曝出，一辆“土豪金”吉利博瑞出现在迪拜的街头的视频唤起了不少中国人满满的自豪感。在网上也引起来轩然大波，有网友说：“吉利真牛X，都已经成了迪拜街头的豪车之一。”尽管与众多世界级豪车一比依然逊色不少，但是能够在迪拜这种遍地豪车的地方获得认可，可见吉利汽车在海外市场还是略有成就的。

其实，吉利早在几年前就出口俄罗斯、埃及、沙特等地，并曾一度成为我国出口销量最高的中国品牌汽车。其实，吉利汽车在中东、非洲、亚太南美、东欧等区域均有正式布局，重点为沙特、埃及、俄罗斯、阿曼、古巴、斯里兰卡等市场。

力帆汽车：俄罗斯市场中国品牌销量第一

力帆在国内一直处于小众品牌领域，2017年力帆汽车全年销量仅不到11万辆。在海外，力帆也有过人之处，在2017年全年，力帆成为俄罗斯市场销量最高的中国品牌，力帆在俄罗斯市场与哈弗、吉利、长安等中国品牌同台竞技，但最终力帆以17460台的销量高居中国品牌俄罗斯销量榜首，第二名不到其销量的1/3，其中力帆X60的销量最高，达到6000台，可见力帆在海外还是非常吃香的。目前力帆已经在海外10国建立了汽车、摩托车生产厂，并在埃塞俄比亚、伊朗、阿塞拜疆、乌拉圭、伊拉克等八个国家建有生产工厂。

奇瑞：在伊朗提中国车还得排队等三月

根据最新的海外销量数据统计，奇瑞在2017年度汽车出口总量已达约10.8万台，同比增幅超22%，不仅领先于其他自主品牌，还连续15年蝉联中国乘用车出口量第一的海外销冠称号。据悉，奇瑞目前出口海外市场的汽车总量已超130万台，约占同期中国品牌乘用车出口量的30%，已将自己的品牌延伸至全球80多个国家和地区。

在伊朗的大街小巷上你可以见到很多中国品牌，其实早在2004年奇瑞就开始开拓伊朗市场，目前已经成为伊朗销量最大的中国汽车品牌，也是当地唯一一家使用自主品牌与伊朗成立合资公司的中国车企。奇瑞国际公司副总经理朱少东曾说：“2017年，奇瑞在伊朗的产量可以达到7万辆，现在是伊朗销量最大的中国汽车。”自主品牌中奇瑞在国内的销量虽然不是最高，但是发展国外市场这方面却一直处于领先地位。

比亚迪：伦敦巴士为中国造

众所周知，比亚迪品牌以新能源车型为主，可以说是目前自主品牌中新能源车型布局最完善的品牌。而比亚迪新能源汽车已经销往加拿大、美国、德国等全球30多个国家。

而伦敦的巴士世界闻名，而现在比亚迪的电动大巴已经占到伦敦电动大巴70%、全英国43%的市场份额｡而跨国运输公司巴黎大众运输英国分公司首席执行官蒂姆·杰克逊说，经过严格的考察，他们选择了比亚迪，因为这有助于公司实现节约能源及零排放的社会承诺｡而早在2016年的欧洲大陆，宇通公司生产的110辆公交车也替换了当地的老旧公交车，行驶在保加利亚首都索非亚街头｡此外，曾有媒体爆料，已有20年驾龄的索菲亚当地公交车司机迪莫夫翘起大拇指曾说：“中国公交车的确非常好”。

上汽名爵：泰国人也喜欢互联网汽车

众所周知，日企在泰国已经深耕50余年，就连不少欧美车也企铩羽而归，而近两年上汽名爵引入泰国市场，自2014年首辆名爵6在泰国下线以来的短短三年多时间内，尽管面临泰国整体汽车市场下滑的严峻形势，但名爵通过良好的车型产品和一系列的优质服务，持续保持逆势增长，让其复合增长率达到200%的突破，稳扎稳打立足于泰国市场，改写了一度由日系车占领的泰国车市格局。

数据显示，2017年上汽MG在泰国市场销量超过12000辆，同比增长超过50%，其中互联网SUV MG ZS登陆泰国，目前订单已经超过3000台，跻身泰国用车前10名，成为泰国车市最为活跃的汽车品牌之一。

头条说：

除了这些自主品牌的车，其实还有很多车型在海外都很受欢迎。虽然从现阶段出口的国家来看主要集中销往发展中国家，但换个角度来想，从中国成立车企自主造车能力为零依赖进口，到自主品牌造车受到老百姓认可，再到出口到国外，才用了多久的时间。我坚信用不了多久，自主品牌也能抢占全球市场，走向世界跻身豪华品牌。