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原标题:1.5T+后独立悬挂，这台国产SUV月销过万，性能如何？【实测】

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10万元以内，考虑买自主品牌小型SUV是个不错的选择。这个细分市场目前竞争非常激烈，而东南DX3算是其中脱颖而出的一员，凭借高颜值和高性价比月销量超过1万辆。前不久，砖叔首先测试了东南DX3的油耗，百公里8.6L的表现中规中矩。这次砖叔要进行的是性能测试，看看TA的加速、刹车和绕桩表现如何？

东南DX3有1.5L和1.5T两款发动机可选，1.5L匹配的是5MT，1.5T匹配的CVT，这次砖叔测试的车型是1.5T+CVT的组合。这套动力系统主要是着重燃油经济性和舒适性，日常使用足够。

东南DX3并没有运动模式（sport）可选，挂入D挡后想采用弹射的方式起步，但砖叔发现CVT变速箱比较保守，并不能提前拉高发动机转速。松开刹车，从车外视角可以看到车辆的轮胎抓地力表现还不错，但由于转速不高，车辆整个起步加速的姿态比较“慵懒”，推背感并不强烈。

最终，录得东南DX3的百公里加速的时间成绩为12.43秒，这样的成绩只能说中规中矩，在同级别车型里属于正常水平，跟此前砖叔测试过的传祺GS3（1.3T+6AT）相当。在加速测试过程中，发动机转速要超过3000rpm后涡轮才开始介入，所以DX3在中后段要比起步更猛一些。

作为一辆小型SUV，东南DX3配备了215/55 R18规格的轮胎，同级别中算是比较宽大的了。另外，这套佳通comfort轮胎虽然在抓地力方面有着不错的表现，但主打的还是舒适性。另外，前通风盘式后盘式的制动器也是主流水平。

砖叔全力踩下刹车踏板，车辆能给到的信心比较足。而且，可以看到刹车时DX3的前悬挂被压缩的幅度不算太大，轮胎抓地力也还不错。

但最终东南DX3的0-100km/h刹车成绩为43.07米，这样的成绩有点出乎砖叔意料，同级别算是中等水平。同级别可以达到40米以内的成绩，算是优秀。

东南DX3的转向虚位不算大，整个绕桩测试过程中砖叔打方向并不会太费劲。得益于采用后独立悬挂，DX3的侧倾抑制得比较到位，另外轮胎良好的抓地力在绕桩过程中也起到关键的作用。

最终录得DX3的最高绕桩速度为48.01km/h，对于这个级别的SUV来说属于正常水平，中规中矩。

从测试的结果来看，东南DX3的加速、刹车和绕桩性能都是中规中矩，这个价位我们也不能要求太多。毕竟，TA是以家用舒适性为主。

DX3真实口碑  DX3头条

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