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1975款保时捷930：从上世纪70年代以来，911的形状并没有太大改变，这并没有阻止人们购买它们。930涡轮增压版本提供了优良的性能，在80年代，3.3升版本是最高的。在原有的3.0升汽车上增加一个5速变速箱，中冷器和额外的40bhp，使得80年代的车型更加圆润，巨大的鲸鱼尾巴非常受欢迎，它成了每个911选项。

1987款法拉利F40：F40是288 GTO发展而来，它将功率提升到470bhp，最高时速可达200mph。它可以说是当代最漂亮的法拉利，价格徘徊在100万英镑左右。

1984款法拉利Testarossa：没有多少车比带有侧进气道的Testarossa更容易识别。那些宽敞的奶酪刨丝器侧边条是必要的设计特征，以将冷却空气引入中置的发动机。他们现在的价值在10万到25万英镑之间。

1977款保时捷928：928从来没有像911那么受欢迎，尽管在“乖仔也疯狂”这样的电影中出现了一些值得注意的表现，但仍然处于后置引擎车型影子之中。这是一个高超的技术壮举，虽然80年代的版本是快速和优雅的GT车。

1976款路特斯Esprit：楔形的ESPRIT在推出时回头率超高，1981年推出的S3的改款加上了惊人的表现和令人惊叹的外观。2.2升的涡轮增压发动机产生超过200bhp，感谢Colin Chapman迷恋轻盈，可以在5秒钟内达到60英里/小时的速度。

1983款雪佛兰克尔维特C4：克尔维特C4是八十年代最受欢迎的美国跑车之一，搭配发动机盖下的5.7升V8发动机将它呈现在欧洲人面前，尽管有一些常见的刻板印象。它不只可以玩直线加速，过弯性能也很好，还可以用手动变速器。

1986款保时捷959：959赛车是20世纪80年代技术最先进的赛车，它的目的是在Group B比赛中获胜，而我们却有330部重写汽车历史的公路车。959车型配备四轮驱动的芳纶车身，一台444马力的2.9升双涡轮增压发动机，以及世界上第一套胎压监测系统，堪称时代的真实标志。它在1987年价值大约15万英镑，如今高达90万英镑。

1985款宝马M3：第一款M3也是平衡性最好的车型之一，采用了赛车灵感的2.3升直列四缸发动机，E30 M3已经成为一款极好的现代经典之作。在赛车方面，M3赢得了比其他任何认证的轿车更多的冠军，其公路版也极富驾驶乐趣。

1983款法拉利288 GTO：288 GTO是基于改进的308底盘，但其400马力的2.9升双涡轮增压发动机使其性能成为一款严格的Group B赛车。现在的价值大约是200万英镑

1983款奥迪Quattro：80年代初的拉力赛冠军是革命性的AWD奥迪Quattro。虽然它没有Testarossa或Countach的超跑样子，在潮湿曲折的道路上它却是王者。

1981款DeLorean DMC-12：DeLorean DMC-12在性能或操控方面可能没有提供太多的东西，但是当它具有鸥翼式车门和未涂漆的不锈钢车身时，这一点非常重要。在1983年公司倒闭之前，只有9000辆制造出来，虽然它在“回到未来”三部曲中是不朽的，但直到最近，它们基本上都是不受欢迎的。即使是最好的，今天也不会超过3.5万英镑。

1974款兰博基尼Countach：如果Testarossa和F40是法拉利最受欢迎的产品，兰博基尼Countach则是他们的挑战者，原始的Countach实际上是在1974年作为LP 400展示的，与太空时代其他任何产品相比它是光滑而朴素的设计。LP500车型的推出在80年代变得非常受欢迎，许多车型配备了奇特的车身配件和巨大的后部机翼，这让配备强大的V12引擎的他们看上去像喷气式战斗机一样。原LP400价格高达150万英镑，而后来的LP500周年纪念版只有25万英镑。