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2018元旦至今，比特币价格一路下跌，随着各国政府和银行对加密货币发出了打击的信号，从周日起，比特币价格大跳水，接连跌破9000、 8000 和 7000 美元关口。

昨日据GDAX平台显示，比特币价格跌破 6000 美元大关，24小时跌幅超过25%，继周一晚上跌破 7000 美元大关后，比特币丝毫并没有回升的情况，相较去年12月的18674美元贬值了近70%。（小编可能要买的起显卡了）

其实不单单是比特币贬值，对于很多人来讲买车的时候其品牌、车型保值率也是重要的参考因素。

我们来分析一下前段时间中国汽车保值率研究委员会发布的《2017中国汽车保值率报告》各级车型的保值率情况到底如何，看看你的车有没有上榜。

A0级车：本田飞度保值率第一

A0级车市场中，飞度凭借较高的市场保有量、低油耗及较低的养护成本，得到市场的普遍认可，在二手车市场中，也获得了比较高的保值率。

此外，Polo作为最早进入中国市场的A0级车之一，保值率与飞度紧追不舍。在1-5年车龄的A0级车保值率统计中，飞度和Polo稳居第一、第二名。

A级车：大众仍是紧凑型车王

在A级（紧凑型）车市场，大众车占比达到了70%。朗逸、速腾、高尔夫、朗境、朗行、高尔夫•嘉旅、宝来、桑塔纳等多款车入围A级车保值率前十名。

其中，朗逸因其出色的品质、品牌口碑等优点占据欧陆1、2、3、5年车龄的保值率冠军。而这张榜单上只有日系的卡罗拉、韩系的朗动以及美系的科鲁兹勉强挤入了“大众帝国”。

B级车：德系车分毫不让，吉利博瑞上榜

在B级车市场中，德系车继续保持着高保值率的特点，前两名始终被帕萨特和大众CC牢牢守住。而紧跟其后的则是日系车，分别为凯美瑞、锐志、天籁。

值得一提的是，吉利博瑞的1年车龄保值率为73.30%，排名第七，得益于其精良的产品质量和不俗的销量表现成为了该榜单唯一的自主品牌B级车型。

c级车：宝马5系为最终赢家

在C级车市场当中，保值率排名前5的车型始终为奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克XTS、皇冠、奔驰E级这5款车型。

其中，BBA三款同级车型全部到齐，德系品牌优势依然较为明显，但是在4、5年车龄的二手车保值率当中宝马五系成为了最终赢家，这和它的品牌声誉以及在二手车市场上交易活跃的表现不无关系。

接下来咱们说说如今热门的SUV市场，报告称，SUV市场综合保值率预期上升0.5个百分点。SUV市场仍未到顶点，未来几年仍会稳步发展，这势必会对保值率进一步提升起到积极的推动作用，市场的蓬勃发展也将会稳定二手车价格。

小型SUV：多款自主品牌跻身前十

在小型SUV保值率排行榜中，由于2015年昂科拉新车指导价下调，使得昂科拉车龄3年保值率的排名明显下滑。本田XR-V凭借其硬朗的外观、宽敞的空间以及实用性较强的配置，赢得不少车主好评，其车龄1-3年保值率均排名第二。

随着自主品牌汽车在设计研发、制造工艺等方面日臻成熟，其保值率也随之得以提高，其中长安CS35、瑞虎3、瑞风S3等多款车型跻身前十。

紧凑型SUV：大众途观价格坚挺

在紧凑型SUV市场当中，德系和日系品牌基本统治着这一细分市场。

其中，途观凭借其庞大的市场保有量和稳定的市场行情，车龄1-5 年保值率全部排名第一。而奇骏和CR-V等新车因为定价合理、价格坚挺，外观、空间和配置等方面比较符合消费者需求，所以在保值率方面同样表现不俗。

中型SUV：丰田汉兰达霸占榜首

在中型SUV市场中，合资品牌依旧具有压倒性优势，位居榜首的汉兰达即便存在着产能不足和加价销售等不利因素，但是却丝毫不影响其在中国的傲人销量，而市场保有量大和优秀可靠的品质使汉兰达成为了当之无愧的保值之王。

值得一提的是在这份榜单当中我们也可以看到比亚迪S6、荣威W5、众泰T600等自主品牌中型SUV的身影，这说明自主品牌市场份额和消费者认可度在逐步提高。

总结：

“婚姻且有个七年之痒，汽车也有着五年厌旧之说”

因为许多汽车在其5年车龄的时候，保养成本大幅度增加、日常行驶油耗的升高，以至于许多车主都会在车辆五年车龄的时候考虑换车并把老车卖掉。

我国已经进入了经济快速发展的时代，随着人们的收入水平的不断增加，国产汽车市场也在不断的发展，目前国内汽车保有量达到1亿辆左右，其中许多私人车辆进入换购高峰，为二手车市场提供了巨大的货源。

小编相信随着中国汽车市场的进一步发展，新车保有量不断增加，消费者换车需求彰显，未来二手车交易量与新车销量差距将进一步缩小，中国二手车市场发展前景广阔。