切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

颠覆10万元SUV价值,比速T5除了7座,还有8AT加持|车业杂谈

2018年02月08日 17:12:01
分享到:
来源:车业杂谈

原标题:颠覆10万元SUV价值,比速T5除了7座,还有8AT加持|车业杂谈

有时候,用发展的眼光来回味过去是一件很有意思的事情。

当年,赛欧的出现让我们意识到,原来10万元能买到轿车;后来,自主SUV们的出现让我们知道,原来10万元还能买SUV。而随着市场不断发展,每个时期也都有“颠覆者”出现,它们最大的特点就是不断刷新我们的传统认知,然后吸引我们,最终购买它们。这其中,车业杂谈刚刚测试完的比速T5 8AT当属典型代表。

第一天:初识比速T5。

随着二胎政策的开放,未来中国家庭结构会发生变化已成为共识。基于此,许多车企提前布局,纷纷推出大七座SUV,比速T5也属此类。空间和造型是这类车型最大的卖点之一;显然,比速T5在这方面已足够满足消费者需求。但既然说它是一个颠覆者,它应该要有更多的实力才行,而这也是比速T5吸引我们关注的原因。

那么,它具体有何亮眼的表现?是否如初识时能一直让人有关注的兴趣?就请跟随车业杂谈的脚步,来经历体验比速T5的七天吧。

第二天:被比速T5“色”诱到。

比速T5作为比速家族的旗舰产品,在造型上相比于此前的产品既保留了家族式的设计风格,又营造出中型SUV应有的魁梧和气场;总的来说,其外观的水准还是比较高。具体来看:

比速T5的整体造型十分大气,给人的感觉是有一种硬朗中不乏时尚的风格;其前脸采用了飞翼式家族化的设计风格,搭配犀利的天使眼灯组造型,再配合“BISU”的LOGO,整体视觉上的辨识度和科技感很高。

不仅如此,得益于4715×1830×1780mm的长宽高尺寸,以及2760mm的轴距,整台车的大气稳重姿态有了明显提升;尤其是从侧面和车尾来看,一种敦实、沉稳的安全感应运而生。

说到外观,比速T5的轮胎也值得一提;作为售价10万元左右的比速T5,其8AT车型居然配备的是固特异御乘 SUV系列轮胎,规格为215/60/R17。目前,这条轮胎的售价在800元/条左右,相比于同级别还普遍用GITI或者HanKooK来降成本的做法,比速T5此细节之举显然越级了。

总体来讲,比速T5的车身体态不错,厚重感和迎合年轻人审美的时尚感兼具。

第三天:登堂入室,看比速T5内饰。

俗话说,外观是拿来给别人看的,而内饰才是车主自己使用最多的。比速T5在整个内饰舒适度和设计精致度上的表现,同样值得肯定。

首先,比速T5的内饰原创度很高,这一点从外观上也能看出来,足以表明比速这个年轻的品牌在产品设计上还是下了足够多的功夫。比速T5的中控台采用了对称式的设计,各个功能区明确,很容易上手。手套箱上方的棕色部分采用皮革材质包裹,手感细腻,触感和视觉感受十分高档,再加上中控台大量银色拉丝面板的搭配,让其整体用料和做工表现都值得肯定,处于同级别车型的中上水平。

前排还有一个值得说道的地方,即中控的8英寸大屏,整个UI设计很简洁,功能模块的尺寸设计也比较大,即便在开车的时也不会出现误操作的情况。此外,该车载系统还集成了蓝牙、实时导航、手机互联、360全景模拟等诸多功能,功能性和科技性的表现符合这一级别水准。

第四天:延续精工品质,比速T5细节值得把玩。

应该来讲,通过两天的基本接触,比速T5的整体设计给人的印象还是很有格调,而能在10万元级做到视觉上的内外兼修,十分难得。既然如此,对比速T5有了一个基本认识之后,我们对它的态度会变得更苛刻,其细节、做工以及品质到底怎么样?会成为我们重点关注的地方。

前排部分,比速T5的座椅还是很柔软,棕色的配色也很上档次;而整个的工艺严丝合缝,加上不错的触感,前排的表现我们认为是很好的。

来到后排,亮点也不少。其一,中央地板是纯平的,没有任何隆起,这点对舒适性的提升十分明显;其二,后排也有空调出风口;其三,后排座椅放倒也很方便,可以给进出第三排留下宽敞的空间。

前面我们说到,比速T5的轴距是2760mm,那么,它的第三排空间表现如何?从实际的乘坐效果来看,其几乎跟汉兰达、锐界处于同一水准,成年人也能够正常乘坐。此外,比速T5在第三排两侧还准备了杯座,这一细节设计会让人觉得很贴心。

第五天:配置为王,比速T5很懂中国消费者。

不知道大家有没有这样的感受,经过十多年高速发展的中国品牌,几乎从来没有在配置上让消费者失望过。尤其是比速T5这类带着向上突破目标而来的旗舰产品,更不会让我们失望。

首先,我们说一下能够看得见的配置。这台顶配比速T5在科技性配置方面有车载互联、360全景模拟、电动尾门、行车电脑显示屏、无钥匙进入/启动系统等科技配置。

安全配置方面更是有些逆天了,比速T5配备了胎压监测、定速巡航、车道偏离、自动驻车以及上坡辅助;而在舒适性方面,比速T5还有全景天窗、自动空调、四门车窗一键升降。

对于一台顶配不过10.49万元的中型SUV,我们都不好意思再要求它什么了,配置这项可以打满分。

第六天:8AT究竟如何?是同级别最顺畅的存在。

终于到了重头戏试驾部分,应该来说,很多关注比速T5 8AT的消费者都是冲着这台领先同级的8速手自一体变速箱去的。动力方面,比速T5 8AT采用了一台1.5T发动机,最大输出功率150Ps,峰值扭矩215N·m,传动方面匹配的是盛瑞第二代8AT变速器。

可能很多朋友看到1.5T发动机的时候会心存质疑,但事实上,通过多年的调教,1.5T发动机已经被自主车企调教得很“6”,也是目前10万元级别SUV的主流动力选择。值得一提的是,得益于8AT的多档位和流畅性优势,这台比速T5在起步阶段有不错的动力响应,能有效提升动力体验。

而在60km/h左右的中段时速时,比速T5的升档和降挡的动作十分流畅,几乎感觉不到有顿挫,足以表明比速在匹配这台8AT变速箱背后做的努力。再得益于发动机在2000-4000转都可以爆发最大扭矩,这种持续的强动力输出可以一直延续到120km/h

此外,比速T5NVH做得不错,除了发动机有细微的声音以外,风噪和胎躁都不明显,提升了驾乘舒适性。

最后谈一下悬挂,尽管比速T5采用的是扭力梁后悬挂,但众所周知悬挂的结构不一定会直接影响到车辆的乘坐感受。例如PSA的很多车型都采用扭力梁悬挂却并不妨碍它们的舒适性表现;比速T5的悬挂调教得比较用心,在这几天的测试中,即便通过一些大的坑洼,车内的乘坐感受也都可以接受,舒适性有较高的保证。

第七天:挥别悍将,惺惺相惜。

当下,中国品牌上行压力最大,对于后来者提出了更高的产品要求,比速T5以10万元的价格,能够提供真7座和8AT就已经表明了它在迎合消费需求的努力;同时,它还是一个具备造型稳重、时尚,内饰高档,配置丰富且可玩性极高的中型SUV。

七天的体验,时间不长也不短,比速T5给我们留下了不错的印象;车业杂谈想,当用户需要大7座SUV时,为什么就不可以考虑比速T5呢!

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐