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上任34个月的时候，吉祺炜找到了新的突破口，无论是网点设施升级还是全周期用户体验，他的目标很明确——实现品牌与产品，用户与市场的双赢。

◎ 《汽车人》记者 吴毓

吉祺炜履新时，正是雪佛兰最危急的时刻。

2014年，入华10年的雪佛兰攀上年销76万辆的高峰，但产品换代迟缓、小型车仍是主流，终端成交价走低、经销商信心不足，销量下滑的迹象已经显现。2015年5月，时任上汽通用产品规划部总监的吉祺炜调任雪佛兰市场营销部部长。

吉祺炜是上汽通用汽车的“老班底”。自上海交通大学毕业后，吉祺炜就加入了上海通用汽车，既有工程技术背景，也有行政管理经验。他负责过动力总成，管理过金桥工厂，亲手筹建上汽通用武汉工厂，也曾统筹上汽通用的规划发展，可以说，企业的发展的核心工作，他都有思考有心得。但执掌上汽通用雪佛兰品牌，对他却是一次全新的挑战。

初上任时，吉祺炜能做的事情不多——未来数年的产品导入都已经规划完成，品牌的传播平台、用户的沟通平台、产品的体验平台，几乎都没有现成的模样。在这样的态势下，他率先推动将跑车、皮卡导入中国市场。

吉祺炜上任的第二件事，是为雪佛兰重振士气，让伙伴看到希望，也让竞品感受到压力。2016年年初，吉祺炜提出“梦·创未来”的全新品牌主张，并以“热爱 梦想 行动 分享”八个字对品牌主张进行诠释，既继承了此前的“热爱与梦想”，又创新地提出“行动与分享”，从自己的热爱到分享的热爱，从静态的梦想到行动的梦想，为雪佛兰的“梦想”插上翅膀。

至2016年广州车展前的品牌之夜，有Suburban全尺寸SUV站在台中，展示品牌的纯粹美式基因；有索罗德、库罗德皮卡走到台前，展示产品灵活、强大的功能；还有科尔维特、科迈罗跑车引擎轰鸣，展示产品高效、强悍的性能。这一次震撼亮相，让中国市场了解雪佛兰的真正实力，也让中国消费者见识到不一样的雪佛兰。

熟悉吉祺炜的人都知道，吉祺炜的工作不止是PPT，他注重品位与品质，对于“体验”更是非常在意。

2017年是雪佛兰的“体验年”，吉祺炜将“最美中国行”打造为全功能车系体验平台，将“直通Nascar”塑造为高性能车系体验平台，让已经成熟且具人气的传播平台转型，让产品的硬实力自己去说服消费者。

2017年是雪佛兰的“收获年”，品牌与产品得到双线提升。在吉祺炜的主导下，雪佛兰的双元产品布局初见成效，以SUV和皮卡为代表的多功能车系，诠释雪佛兰百年品牌的身后积淀与美国品牌的创新精神；以跑车和轿车为代表的高性能车系，则在展示雪佛兰品牌与生俱来的运动基因与厚积薄发的技术实力。

2015-2017年雪佛兰销量及同比变化

回望2017年，在体验平台的推动下，在运动精神的引领下，雪佛兰累计销量超过60万辆，迈锐宝XL及全新迈锐宝的总销量超过12万辆，同比增幅高达45.4%；科鲁兹家族和科沃兹联手取得了近27万辆的成绩，上市8个月的探界者累计销量也趋近5.5万辆。

调研经销店服务品质、打造体验式平台推广产品，使吉祺炜对于消费者需求、消费者体验愈加重视。无论是启动经销商网点设施升级计划，还是在广州车展上连发6款Redline车款，都是吉祺炜提升用户体验计划的一部分。

2018年，雪佛兰旗下产品都会配备Redline车款，除了为品牌注入年轻活力与运动精神，最重要的是为年轻用户提供个性化选择。即使是采用平行进口方式上市销售的雪佛兰Traverse，也确定会有Traverse Redlin同步推出。2018年，雪佛兰经销商网点升级计划并不会停步，升级范围还会扩大到售后服务环节，并计划在三年内完成全部经销店升级。

紧急与重要的意义，几乎每个人都清楚，但紧急与不重要、重要与不紧急，哪个需要优先解决？上任34个月的时候，吉祺炜找到了新的突破口，无论是网点设施升级还是全周期用户体验，他的目标很明确——实现品牌与产品、用户与市场的双赢。 （《汽车人》记者/吴毓  专题连载，未完待续。原文载于《汽车人》杂志2018年2月刊） 【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。