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如今的中级车市场，被迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、君越等车型占据，德日美系占了大部分市场份额，其实时间退回到十几年前，依然也是德日美系的天下，只不过内部成员有所变化，那个时候还没有迈腾，也没有国产凯美瑞，只有老帕萨特、老君威、七代雅阁分庭抗礼，不过时间来到2003年，马自达6首次来到国内，市场格局瞬间发生了变化。在当时，市场上的中级车几乎走的都是商务风，而马自达6的来临，掀开了运动风格的序幕，让人们眼前一亮。在当时，应该也是马自达在国内最为辉煌的一个阶段。

不过后来随着市场上运动车型像丰田锐志等的不断涌现，再加上长安与马自达发生了一些乌龙事件，马自达的市场竞争力慢慢退缩。不过，在很多人心中，马自达6依然心中那台最神圣的车。时间眨眼就已经过去十多年了，虽然马自达已经不再像当年那样辉煌，但是高颜值马自达、技术马自达的口碑却一直流传至今。而目前，中级车市场也慢慢占据更多的市场份额，当年的中级车王者当然眼红，阿特兹显然不是很给力，马自达终于下定决心，推出全新一代马自达6。

外型设计上，全新一代的马自达6搭载大尺寸的进气格栅，内用熏黑的镀铬饰条装饰以凸显银色的车身logo标识，造型更具运动感，标示性也更强。车身侧面线条流畅，前低后高的俯冲姿态使得该车看上去极具速度感。而车尾搭载略微上翘的尾翼提升车辆的时尚感，尾灯组经过熏黑处理，使得车辆的运动气息更加浓郁。一条弧形的镀铬饰条贯穿尾部延伸进尾灯组，使得尾部看上去更加宽大、时尚，排气管作双边共四出式布局，彰显强悍的动力系统。车身尺寸方面，全新一代马自达6的长宽高分别是4800 /1840 /1420mm，轴距2850mm，空间处于主流水准。

内饰设计上，全新一代的马自达6依旧表现出色。材质上选用木纹饰板和镀铬元素进行装饰，保证内饰的档次感。三个圆形的仪表盘与圆形的换挡杆看起来很有赛车的感觉，瞬间就能激发起驾驶者的驾驶欲，不愧是曾经的操控之王。

动力方面，全新一代马自达6将提供3种动力，包括2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机和2.2L柴油发动机，最大马力分别是170匹、210匹和190匹，峰值扭矩分别是216N·m、275N·m和441N·m。综合油耗控制在4L/100km左右，燃油经济性极高。而最令人惊喜的莫过于驱动方式，全新一代马自达6将采用后驱驱动方式，弥补了丰田锐志退市的遗憾。

总体来看，全新一代马自达6和现款车型对比来说改动巨大，尤其是造型方面，在“魂动”理念的影响下新车焕发出更加年轻时尚的气息，动感指数直线上升。而且燃油经济性大大提高，后轮驱动也将更具驾驶乐趣。尽管目前市场上运动型中级车不在少数，但是马自达6一直是很多人心中最为经典的中级车，具有很深的情怀，即便是8代凯美瑞，10代雅阁见了也要惧怕几分。而且升级后驱也是极大的惊喜，相信上市后前景会很不错。