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原标题：1月销量整体飘红，这些品牌却成“绿油油”的失意者

2018年2月8日，全国乘用车市场信息联席会召开了2月份汽车市场研讨会，会上发布了有关于1月乘用车市场分析报告。报告显示，1月乘用车销售224.8万辆，同比增长8.2%，基本迎来了开门红的态势。然而在这样喜大普奔的形势下，还是有些车企在跟紧大部队的道路上遇到了点困难，只能在“门”外张望。

江淮同比下滑32.6%

江淮汽车1月乘用车销量20370辆，同比下降32.59%，其中SUV销量为11952辆，同比下降46.85%；MPV销量为4859辆，同比下降24.23%；轿车销量为3559辆，同比增长173.35%。

作为江淮汽车的主销车型，SUV曾承担了品牌过半的销量，尤其是凭借着S3和S2的热销，江淮在2014、2015和2016年曾取得了不错的增长。

但是2017年起江淮汽车SUV的销量却开始下滑，主要原因在于随着国内SUV市场日益火热，各自主品牌、合资品牌纷纷在这一市场提升更新速度并拓宽产品布局，高端车型S7“出师未捷”，主销车型S2和S3后续乏力，产品竞争力不足，更被爆出吃胎严重，方向异响，刹车异响，发动机抖动等质量方面的问题，用户满意度并不高，自然让消费者在购车时谨慎许多。

海马同比下滑51.06%

海马品牌1月乘用车销量10573辆，同比下降51.06%，其中，基本型乘用车2937辆，同比下降64.49%；SUV 7160辆，同比下降40.48%；MPV 497辆，同比下降63.41%，整体延续了2017年的销量颓势。

从销量数据可以看到，海马汽车的主要销量来自于SUV车型，海马目前在售的SUV车型官网显示为S5和S7，但从终端来看也就只有S5还有销量数据，可以说S5是海马汽车的销量担当。但是在当今车企都使用降价增配这一惯用手段来提升产品竞争力时，2018款S5却选择减配不减价，由此导致竞争力大幅度下降。以售价7.98万元的1.6L手动舒适型为例，它相比2017款入门级车型少了ESP车身稳定控制系统和上坡辅助，同时转向系统由电动助力变为机械液压助力。

对于海马S5的减配，外界认为或许海马觉得之前单车利润太低，想通过这种方式提高利润，但消费者可不买账，既然在同价车型中有知名度高且性价比也佳的更好选择，消费者自然没有理由去选择减配不减价的海马汽车。

除此之外，在第三方平台上，海马S5还被爆出产品质量不过关，近段时间频出问题，主要集中在发动机异响、变速箱漏油、车身生锈、天窗漏水等方面。

江铃同比下滑19.65%

江铃汽车1月汽车销售量为17433辆，同比下降19.65%。其中主要是乘用车销量低迷以至于拉低了整体销量，福特SUV、驭胜SUV的销量与去年同期相比均有所下降，其中驭胜SUV销量同比下滑94.06%。

据了解，驭胜SUV是江铃“商转乘”的首款重磅产品，但自2010年推出至今，却并未实现市场突破，2017年上半年驭胜SUV共售23123辆，然而自下半年起市场急转直下，11月销量828辆，同比下降九成。现如今SUV市场本就竞争激烈，而驭胜SUV自推出之后只有S350和S550两款车型，产品线严重匮乏，品牌竞争力更为不足。

除此之外，质量不过关也是驭胜SUV被诟病作为严重的问题，对于驭胜SUV的投诉居高不下，投诉问题涵盖变速箱、发动机等核心零部件。

东风风神同比下滑27.2%

2017年1月东风风神的月销量为2.3万辆，而今年1月却降至16763辆，同比下降27.2%，其中东风风神主力车型AX7也由去年1月的1.27万辆下降至8612辆。

众所周知，东风风神与众多强势的竞争对手相比，产品力及品牌知名度明显不足。以明星车型AX7为例，在同级别的SUV中竞争对手就有哈弗H6、荣威RX5、吉利博越等热门车型，相较而言自然不言而喻。

东风风行同比下滑25%

2017年1月东风风行的乘用车月度销量为2.5万辆，而今年其乘用车则销售了超2万辆，同比下降了25%。

2017年对风行来说就不是一个销量大年，去年东风风行全年累计销量23万辆，同比下滑11%，而相较于去年12月2.07万辆的销量，东风风行1月销量即便超2万也只属于相对平缓的一个水平，就目前来看风行依旧延续了去年销量的颓势。

众所周知，东风风行是最早进军商务车领域的自主品牌之一，以MPV起家，现如今已在SUV、MPV细分市场投放了不少车型，而今MPV市场正在逐渐转变，对于中低端的产品，消费者更倾向于高端的，东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文也曾表示：“目前，MPV市场总体呈现下滑态势，主要是低端产品销量大幅下降。”随着汽车市场的日益发展，消费者对自主品牌车型的品质等方面有更高的要求。