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年关将至，但对于30而立的奥迪来说，却没什么幸福可言。几日前奥迪总部及工厂因柴油排放门再遭德国检方搜查之后，近日奥迪因车内异味问题在国内引官司，真是福无双至祸不单行。

北京时间2月7日消息，据《欧洲汽车新闻》网站报道，德国慕尼黑检察官办公室表示，因牵涉欧洲市场柴油车型尾气排放数据被篡改事件，德国检方对奥迪总部以及位于德国内卡苏尔姆的汽车工厂进行了搜查。值得一提的是，上周检调人员就已经对部分私人住宅进行了搜查，而这一行动也是调查行动的一部分。该调查行动的起因源于奥迪投放欺诈非法广告，涉及车辆包含自2009年以来在欧洲和美国销售的至少21万辆汽车。

慕尼黑检察官办公室在一份声明中指出：“目前调查人员的调查重点在于奥迪使用技术手段篡改3.0L排量V6柴油引擎的尾气排放数据，这批引擎正是专供欧洲市场的。”此前奥迪在美销售的柴油引擎也因为尾气排放数据被篡改一事面临调查，奥迪表示已经有14人被指涉嫌参与上述事件，但其中还没有任何人出任或曾经出任过奥迪董事会成员。

奥迪公司在2015年11月承认，他们所生产的3.0L排量V6柴油引擎安装了一种被美国当局认定为非法的软件以使得车辆的废气排放水平在测试时不高于美国法律规定的上限。德国检方人员在去年3月因尾气排放造假事件已经对奥迪旗下最大的两家工厂和其他区域进行了搜查。

从去年3.15前奥迪总部在德国被搜查到现在，事件持续发酵了一年，况且还有继续恶化的迹象。我们不禁要问，奥迪这个曾经以突破科技，启迪未来为宣传广告语的企业，在它光鲜的外表下还隐藏着多少欺骗。爱车空间将持续关注整个事件的发展。

1月16日，法院公开开庭审理了奥迪Q5车内异味事件，2015年6月车主郭先生购置的奥迪Q5新车，每次进入到车内都能闻到刺鼻的异味，而且行驶时间越长臭味和异味越大，经过两年多的等待终于得知了问题的根源，并更换相关隔音材料，虽然异味问题得到解决，但伴随而来的是各种异响，更让郭先生无法接受的是问题持续得不到解决，整车安全性和稳定性都大打折扣。郭先生认为自己的合法权益受到损害，将所购车辆的销售商广东锦泰汽车销售服务有限公司（以下简称“锦泰公司”）和汽车生产商一汽大众汽车有限公司（以下简称“一汽大众”）诉至广东省广州市黄埔区法院。

据了解，像郭先生一样，饱受车辆异味困扰的车主大有人在，小编找到一个名为“奥迪A4/A6L/Q5异味维权群”的QQ群，数据显示，如今群成员已达1970人。

此外，除了奥迪Q5车型外，奥迪A4/A6L等车型也存在大量用户问题反馈，他们反映的都是一类问题，每次进入车内，就能闻到一股刺鼻的臭味和异味。“每次出行前，都要将四个车门全部打开通风10分钟左右，但只要关闭车窗，臭味和异味再次瞬间聚集，而且行驶时间越长臭味和异味越重，尤其是在夏季高温天气，气味非常大。驾驶30分钟以上时，能感到明显的身体不适：流泪、咳嗽、胸闷……在炎热的夏天驾车也要不断打开车窗通风，在高速公路上，也不得不经常打开车窗。

为调查了解奥迪Q5车内空气质量真实情况，深圳消委会还开展了集中测评，对出厂日期为2013年6月至2016年10月期间的23辆国产奥迪Q5进行了测评。结果显示，有78.3％的测评员认为车内气味重，“能明显察觉到气味”；有43.5％的测评员认为车内气味“令人不适、严重不适、难以忍受”。23辆车均检出甲醛和TVOC（总挥发性有机物），其余5类污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）在部分车内亦有检出。车辆静置20分钟污染物含量明显升高，甲醛含量平均值增长了50％，TVOC含量平均值增长了131％。参与测评的车辆，平均使用年限达两年零三个月，其中15辆车此前已在奥迪4S店更换过隔音棉。

而据深圳消委会官网发布的资料显示，深圳消委会秘书长冯念文在去年8月9日的约谈会上也表示，一汽大众需要按照《缺陷汽车产品召回管理条例》召回奥迪Q5异味车辆，对于其他车内异味问题的车企和汽车品牌，我们也会问到底、追到底。但一汽大众采取了迂回战术，并不直言“召回”，而是采取谁找到4S店就给谁更换这种策略。

引用检察日报的原文来说，2018年2月6日，记者收到了一汽大众的回函，回函的内容与一汽大众在2017年8月9日约谈会上的答复基本一致。回函还指出，目前，在全国范围内已完成数万辆疑似异味问题车辆的免费检测和处理，并会持续关注客户真实的反映。至于为何不召回有异味的车辆，回函并未予以说明。

就此事件，让人深思，一个发展了30年的企业，是企业越来越了解商业潜规则了，还是消费者的钱越来越好赚了，不禁在想未来消费者购买奥迪时会不会惊奇的发现，赠送的大礼包中惊现防毒面具。

希望奥迪公司先拿出对中国消费者的真诚，再突破科技，开始新时代元年，真不知道如此发展下去，奥迪这艘三十年的大船会不会倾覆在拿起法律武器的消费者手中。