大马力才够味？这3款SUV搭载V6发动机，真男人首选！
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在老一辈车迷心中一直有个根深蒂固的观点：多气缸=大排量=大马力。这在过去的确说得通，但随着这几年涡轮增压的普及，很多调校夸张一点的小排量涡轮增压发动机，其动力水平已经远远超过了绝大多数大排量的自吸发动机。在这样的大趋势下，还是有很多非豪华品牌在自己的明星车型上搭载了六缸发动机，比如今天要介绍的这三台。
砖叔点评：凭借着皮实耐操、省心省力等优良口碑，换代后动力更强空间更棒的汉兰达不出所料成为了一台爆款。汉兰达的六缸车型搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，其最大马力为273匹，虽然动力参数平平，但其行驶质感从物理角度去讲会比2.0T车型更好一些。
不足之处：尽管汉兰达上市已经有不短的一段时间，但在购买时还是会碰到排队等车、加价提车等现象，这让喜欢它的消费者很难接受。
砖叔点评：要说2017年汉兰达最大的竞争对手是谁？答案几乎是毋庸置疑的—福特锐界。锐界凭借着更强的动力、更年轻的外观以及汉兰达完全比不上的线下优惠，成功地成为了2017年度销量最大的合资中型SUV。
不足之处：锐界的2.7T V6车型没有像汉兰达那样采用自然吸气发动机，而是采用了双涡轮增压的形式。虽然这为锐界带来了同级别里数一数二的动力，但也为它带来了“首屈一指”的高油耗。
砖叔点评：要说2017年合资中型SUV市场谁是最大的黑马，那非途昂莫属。30.98万的起售价就能购买到一台比奥迪Q7还要大的大众SUV，很多“以大为美”的消费者自然会为自己的信仰充值，途昂的火爆理所应当。
不足之处：途昂的六缸车型不是常见的V6发动机，而是气缸夹角更小的VR6发动机，虽然在日常行驶时很难感受到与传统V6的差异，但理论上VR6发动机的动力输出平顺度不如V6。此外，像途昂这样火爆的车型，自然也出现了最令消费者反感的“加价提车”“排队等车”等行为。
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