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在近几年的时间里，中国的汽车品牌经历了跨越式的发展，绝大多数车型都摆脱了山寨模仿的影子，其中一些车型的设计不一定有多好看，但至少原创度很高。还有一些优秀的自主品牌车型在行驶品质上已经可以比肩合资车型。令人遗憾的是，就在中国汽车工业快速发展的今天，还有一些车型抱着山寨不放，继续推出那些让人没眼看的车型，今天要聊的就是这么一款车，北汽瑞丽道达V8。

道达V8的整体造型高度模仿了丰田埃尔法，第一眼看上去甚至让人很难分辨。前脸部分像是埃尔法的私生子，为什么说是私生子而不是兄弟呢，因为道达V8虽然像埃尔法，但美观度逊色不少。中网采用大面积的镀铬装饰，配合“X”形的前脸，和埃尔法如出一辙。大灯部分设计更方正，加上雾灯处的饰条显得车头很宽阔，视觉感受比较敦厚。

道达V8

埃尔法

侧面造型方面，不标出哪张图是谁恐怕大家分不出来。道达V8的侧面造型和埃尔法基本保持一致，除了一些细小的部分有色区别，比如D柱的颜色等，其侧面使用带滑轨的手动侧滑门设计，不会占过多空间。尾部造型中规中矩，属于那种没有任何特点看了让人记不住的设计，尾灯也是基于埃尔法而来，但是还是有着明显的差别。车身尺寸方面这款车的长宽高分别为4900/1830/1890mm，轴距为2950mm，空间倒是十分给力，虽然比不上GL8，但是比奥德赛还是绰绰有余。

内饰设计还是一如既往的模仿埃尔法，布局上面基本上属于换个车标就能以假乱真的水平，空调出风口、中控屏、换挡杆等区域的设计如出一辙。但是，当然只有看上去是像，做工和用料就不要报太大期望，中间配备的显示屏支持GPS导航、车载蓝牙/电话、手机互联等功能，且为全系配备。不过最低配上面还是鼓刹，这有点不太给力。

空间方面，得益于较大的车身尺寸，空间表现还比较不错，车内座椅采用了2+2+3的七座布局，第二排乘客的舒适性较高。第三排座椅还拥有杯架和空调出风口，具有一定的乘坐舒适性。

在动力系统部分，道达V8搭载的是三菱4G94D 2.0L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为136马力（100kW），峰值扭矩为177牛·米，匹配的是5速手动变速箱。这样的动力总成面对这么大块头的体格，动力表现不会太出色，更让人无语的是全系只有一款5MT，自动挡派可能就爱不起来了。

道达V8售价12.98-14.98万，这样的外观设计是其优势，也是其短板，不过消费者自有论断。空间方面倒是比较给力，但是配置实在是有点低，所幸的是这个价格对于这样一个大块头来说算不上很贵。而且现在的消费者越来越理性，光是山寨显然只能打动一小部分人，且不会走得长远，对于大部分人来说，还是更愿意支持原创且真正有实力的车企吧！