这款豪车已经比帕萨特还便宜了 理性分析应该选谁
相信很多人直觉上都认为帕萨特更适合做家用车，但我认为这是一种脸谱式的直觉。其实凯迪拉克ATS-L并非华而不实的车型，而且有时候外在的优势，也是家庭更需要的。
品牌优势也是家用需求
人们觉得帕萨特更家用，是因为觉得凯迪拉克的品牌更华而不实，不是家庭所需要的“配置”。殊不知，在今天的家庭轿车，精神需求比理性需求更重要。一台菱角分明的凯迪拉克，更给这个家庭带出一份性格来，而帕萨特给人的感觉是这家子没啥品味。
参数对比
凯迪拉克不仅在品牌上占据优势，而且在参数上也占据绝对优势。车身长度虽然不如帕萨特，但车身轴距高达2860，比帕萨特的2803长出不少。因此，虽然是后取出，后排空间比帕萨特不小。
动力方面，卡迪拉克的2.0T发动机高达279匹马力和400牛米的扭矩，百公里提速6.2秒。而帕萨特的2.0T发动机动力输出只有220匹马力和350牛米，百公里驾驶7.9秒。很多人买凯迪拉克，其实是把他当后驱小钢炮来买的。
配置对比
按照两款车的终端售价来对比，顶配的帕萨特与次低配的凯迪拉克同样售价23万多，但配置上相差有多大呢？
安全配置方面，凯迪拉克多出一个0胎压行驶的功能，但帕萨特多出了车道偏离、并线辅助功能。此外帕萨特还多出自适应巡航、自动泊车、上坡辅助、自动驻车功能。
豪华配置方面，帕萨特多出了感应后备厢、电加热通风记忆座椅、LED自适应远近光灯+转向辅助灯等功能。但凯迪拉克多出了定位互动服务和车联网功能。
总结
但看配置来说，顶配的帕萨特比入门级的凯迪拉克多出十多项配置。但实际上凯迪拉克的入门配置本身并不低，比如无钥匙进入、无钥匙启动、多媒体系统、自动大灯应有尽有，并不会让你觉得日常使用捉襟见肘。而帕萨特虽然配置多，但常用的并不多，从品牌到造型，都让人提不起兴趣来，所以我还是推荐次低配的凯迪拉克ATS-L。
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