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“人无完人，金无足赤”这句话告诉我们，大多事物都没有绝对的完美，这个道理在汽车行业表现得更为突出，一款新车上市，新潮的外观、内饰总是有人觉得前卫，有认为夸张，强劲的动力有人觉得爽快，也有人感觉耗油，丰富的配置让人感到性价比很高，同样有人觉得用不上，几乎所有的车型都是在赞美与吐槽这种矛盾的环境中进入市场销售，销量优秀的车型就是赞美大于吐槽的一类。

那对于众多车企来说，如何才能打造出一款受用户最为赞美的车型呢？兵哥突然有一个天马行空的想法，既然这所谓的优秀来自于众多用户的评判，一款饱受赞美的车型也应该从用户的赞美中诞生，具体可以这样做。

从目前国内车市分析，大多首次购车的用户会选择一款10万左右的车型，那这款车型还未设计之前就定价10万，打出足够大的噱头，吸引社会各界的关注，随后这辆车后续设计，采购，组装到最后成为商品车整个过程都进行宣传，上市前这款车就有了非常大的名气。

拥有了名气，还得兼顾实力，高手在民间，既然要打造出备受老百姓欢迎的车型，车型的外观，内饰设计就需要老百姓来进行决定，这辆车的外形设计就像很多选秀节目一样，在社会进行海选，所有人都可以设计一张图去参赛，不管你是学汽车工程的学生、汽车爱好者、大牌设计师都一律平等，完全凭实力说话，最后在全国各个地区征集10款不错的外观内饰设计，让广大用户进行投票，票数最高的则定为该车的外观内饰造型。

对于该车动力与配置的选用，彻底告别跟风和为了应对竞品的攻击话术的设计方向，以实用为主，如何做到实用，抽取大量首次购车的用户，对他们的日常购车常用的配置进行统计，同时对他们认为够用的发动机动力排量进行选用，集思广益，收集一些非常有创意的设计，例如，后背箱遮挡物品的帘子换成一张简易的小桌板，车内四个门板都有可以直接拉出来的充电线，或者像标致5008和科迪亚克那样座位可以取下来当板凳使用等设计。

销售模式可以借鉴特斯拉，完全放弃4S店，建立属于自己的体验店，网络上进行销售，提供送车服务，让用户彻底告别销售套路，只销售汽车，同样可代办保险上牌等业务，由厂家成立直接的公司代办，做到真正的客户至上。普通版车型送货时间统一为一个月，定制版车型送货时间为3个月，让自己的爱车拥有独一无二的东西，并且彻底告别库存车烦恼。

车买了牌照上完后，售后服务怎么办？可以在该品牌已有的售后服务点进行保养与维护，所有售后服务点都是非常欢迎的，厂家可延长质保年限，打消用户对于稳定性的担忧，但前提是整车质量过硬。

虽然，现在的汽车都在向智能化和新能源方向发展，传统燃油车的市场空间在逐渐减少，但是传统能源汽车目前依旧主导着国内汽车市场，如果有厂家从现在开始着手于打造这样的一款车型，3年或者5年后，该款车型成为爆款的几率将会很大，并且，在用户对汽车要求越来越刁专的年代，这样一款各方面都符合大众习惯和审美的车型，肯定会给用户留下不错的映像。

很多汽车专业人士会提出用车型主导用户消费，而不是用户来主导车型，兵哥并不完全赞同这个观点，在10万级家用车领域，大部分人对于汽车都没有一个具体的概念，他们大多购车都是听朋友与销售的建议，厂家完全有可以集合这建议，推出一款车型，从而占领这个市场的份额！