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文 / 我的地主

█ 入选理由：魏派品牌第一款新能源车

█ 预计上市时间：2018年上半年

█ 产品定位：新能源SUV

█ 预计价格：24万至30万元

背景后台

长城是一个非常特殊的企业，身上有着太多独一无二的标签，它率先开拓了SUV市场，后来才有其它自主品牌鱼贯而入；它率先打响了对合资的反攻，身后的自主品牌才蜂拥而上；它率先向着高端豪华战场进军，并且取得了开门红，激励着更多自主品牌摩拳擦掌。

但是长城也有着自己的短板，第一个短板就是过分聚焦SUV市场，导致一条腿走路，后来被吉利超过。另一个短板就是资源过分集中于燃油车领域，在新能源市场发力太晚，尤其是当竞争对手吉利每年新能源销量已经进入全球前十、长安汽车宣布2025年全面新能源化的时候，事实上长城还没有一款主力新能源车，此前上市的C30电动车也只在小范围内销售。

面对新能源市场风起云涌的大潮，长城已经落在了后面，特别是随着双积分政策的执行，长城面临着心理和现实的双重压力。在此背景下，长城推出新能源车已经迫在眉睫，在选择新能源品类方面，长城放弃了不掌握核心技术的纯电动车，选择了插电式混合动力。其实插电式混合动力也是最符合目前国情的过渡产品，这款即将在2018年上市的车型即为魏派P8。

战斗力

魏派P8的整体轮廓和魏派VV7仿佛，有着猫科动物特有的矫健灵动，但是在前脸方面，魏派P8的血盆大口和魏派VV7彻底划清了界限。尤其是硕大的进气格栅，营造出极强的霸气感似怪物张开大嘴露出獠牙。

魏派P8长宽高分别为4765*1931*1655mm，轴距为2950mm，显然已经属于一款中大型SUV了。内饰整体质感也相当不错，甚至可以和豪华品牌媲美。

P8产品力的核心是动力系统，新车将搭载一款2.0T汽油机和一套48V电机，发动机最大功率170kw，电池选用三元锂电池。传动方面，或将匹配一台CVT变速箱。P8最大优势就是省油，据悉实测油耗百公里只有2.3L，在充满电的情况下，最高续航里程达到660公里，长城也彻底将油耗高的帽子扔进了太平洋。

>>>>核心攻击力

油耗：全新魏派P8百公里油耗只有2.3L。这将极大提升这款车的竞争力。

品牌：长城背景和魏派品牌在自主阵营具有强大号召力。

>>>>弱点软肋

巨大的进气口缺乏美感，或者说过于个性。

>>>>打击目标

核心打击目标：比亚迪唐

次级打击目标：同级别合资燃油SUV

>>>>战绩前瞻

上市半年销量过2000，上市一年销量过5000。

文兄点评

魏派P8的上市，对于长城有着极其重要的战略意义，它不但将给长城魏派带来可观销量，更可提升魏派品牌的科技含量和品牌层次，让魏派的品牌更加丰满。尤其重要的是，魏派P8将是长城在新能源汽车领域极其重要的一次投放，它代表着长城在燃油车固执多年以后，终于还是为形势所迫，低头进入新能源市场。

长城没有选择目前火热的电动车领域，而是选择了插电式重混，其实无论对于企业，还是对于市场，或者对于消费者，或许重混才是目前新能源发展的最佳道路，因为重混车型一方面可以极大降低油耗，一方面可以不改变使用者的驾驶习惯，且无需受到充电场所的制约，消费者非常容易接受，成本也不会太高。

只是很遗憾，我们的新能源政策过于激进超前，选择了电动车的唯一路途，让行业前景充满了巨大的不确定性。当然如果长城魏派P8能够成功，以长城的领袖身份和市场影响力，影响决策者制动更宽松的新能源政策也未可知。

衷心希望魏派P8可以卖得更好，它将是长城里程碑式的作品。