凤凰网汽车

原标题：有望中国造的豪华高性能车，Polestar 1日内瓦将首秀

近日，沃尔沃汽车集团官方宣布，旗下全新电动高性能汽车品牌Polestar将于2018年3月在日内瓦车展开启欧洲首秀，首次向公众展出其第一款新车Polestar 1。 

定位混动轿跑，日内瓦车展亮相

Polestar 1 是一款豪华高性能混合动力GT轿跑车，具有600马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，纯电动模式下续航里程150公里，是目前市场上纯电动模式下续航里程最长的混合动力汽车。从车型定位分析，Polestar 1与奔驰C63、宝马M4属同一细分市场，此二者最高性能版本最大功率也“仅有”510和500马力，仍与Polestar 1数据相去甚远。

Polestar首席执行官Thomas Ingenlath表示“我们非常期待在日内瓦车展参展，并乐于听取公众对于我们全新品牌及首款车型的反馈及反响。”他宣称，纯粹、毫不妥协的先锋设计将是Polestar这一品牌的完美化身。据悉，Polestar的欧洲首秀将以2018年3月6日欧洲中部时间（CET）下午16:30的媒体活动开启，并于3月8-18日向公众开放。

根据此前公开的信息显示，Polestar 1基于沃尔沃模块化平台SPA架构(Scalable Platform Architecture)打造，但有50%左右由Polestar工程师进行了全新设计和定制。如通过采用碳纤维材料让车身强度增加45%、抵消电池新增重量；在48:52的车身重分配的前提下降低重心，并采用专业赛车技术——双电动后轴，实现扭矩矢量分配，通过精准加速保障驾驶安全、提升驾驶乐趣。 

综合看来，Polestar的首款车型依然没有脱离“性能”的标签。众所周知，作为拥有纯正欧洲血统的豪华品牌，沃尔沃旗下部分车型始终拥有名为Polestar的高性能版本车型。虽不及奔驰AMG、宝马M-power以及奥迪RS那般名震天下，不过来自北欧的Polestar始终没有忘记对自由的向往，没有忘记对汽车运动的极致追求。至今，在沃尔沃旗下众多车系走向电动化的趋势下，仍有S60 Polestar版本这样的汽油车型坚守着传统高性能车型的最后一片阵地。

标新立异，不做下一个AMG

但在去年10月份“自立门户”之后，Polestar官方已为这个传统高性能车品牌重新“定性”，希望将其转化为电动驱动的高性能品牌。因此，前Polestar中国区总裁沈峰曾明确表示过，Polestar的竞争对手并非AMG、M-power，而是信誓旦旦地称其“不存在竞争对手”。值得一提的是，Polestar并非在“标榜”自己是凌驾于AMG之上的高性能品牌。回顾该品牌独立运营以来的发展方向，的确可以发现众多有别于传统汽车经营模式的新亮点。

首先，Polestar史无前例地将“主场”设定在中国，并从品牌诞生伊始就烙上“中国印”，成为了第一家在中国制造的海外高性能车品牌。这对于正处在关键成长阶段的Polestar来说无疑是一次大胆的尝试，而Polestar则相当看好国内正在蓬勃发展的新能源车市场，并且对大步迈进的“中国制造”颇具信心。

其次，有别于传统汽车销售模式，Polestar旗下各车型提供无预付款的租赁服务，甚至可扩展至沃尔沃品牌的电气化产品，所有费用均可按月支付。Polestar产品将全部通过网络预订，订购期为两到三年，零定金、全包订购还将增加提货和送货等服务，尽可能的让拥有一辆Polestar汽车成为一件轻松的事情。

未来中国造，走向全球

与此同时，Polestar还将在生产、销售等各个环节进行更多创新，如成都工厂的电力将来是自水电站的再生能源，并将在全球推出客户体验中心和试车场。Polestar 1不仅将成为在中国建造的动力最强大的插电混合动力汽车，也会出口海外市场，将“中国制造”带向全球。

根据此前信息，2019年下半年，Polestar将发布纯电动车Polestar 2，定位与特斯拉Model 3相同；2021年，将发布高性能SUV车型Polestar 3，与沃尔沃车型共用全新平台，这也将是Polestar产品发布第一阶段的“收官之作”。

由此可见，根据Polestar车型规划判断，该品牌未来的竞争对手应该不会仅仅局限于AMG、RS和M-power这样的传统“欧洲列强”，以特斯拉为首的造车新势力同样有资格成为全面进军电动化的Polestar将要面临的强敌。而Polestar更加特立独行的一点，无疑是注入了些许“中国基因”。 因此，如何让全球相信“中国制造”的力量，将是决定Polestar能否走向成功的关键因素。