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原标题:2018年自主车企新目标，众泰与风神目标增幅要超5成

过去的2017年有人欢喜有人愁，总体来说自主车企都有了一个比较大的进步。总结过去的2017年，展望2018年是最近车企的重要工作。为了既能在年初展现自信，又能在年末自豪地宣布，定下一个合理的销量目标尤为重要。

品牌

2018目标（万辆）

2017销量（万辆）

增幅

吉利汽车

158

124.7

21%

长城汽车

116

107

7.7%

上汽乘用车

75

52

44.2%

广汽传祺

70

50.8

37.8%

比亚迪

60

40.9

46.6%

众泰汽车

48

31.7

51.4%

东风风行

33

23

43.4%

东风风神

20

13

53.8%

吉利汽车

2017年的吉利汽车可谓抢尽风头，凭借124.7万辆一举夺得自主品牌的销量冠军。2017年吉利汽车的销量目标为110万辆，超额完成任务的同时，销量同比2016年增长了63%。其中销量最好的就是博越，凭借着良好的口碑在2017年售出了28.6万辆，占到吉利汽车的22.9%；另一辆表现出色的则是长期进入轿车销量榜前十的帝豪了，全年售出26.4万辆。

2018年吉利汽车的目标是158万辆，增幅预计为21%，这个目标算是稳中求胜，实现的机率也很大。根据2018年吉利汽车1月份销量数据显示，单月销量再破15万辆，同比增长51%，完成了全年销量的9.81%。如今吉利在自主品牌中口碑很好，加上出色的营销手段，如无意外吉利汽车将会再度达成2018年的销量目标。

长城汽车

长城汽车相对来说就显得略微保守了，也是因为2017年长城汽车销量也不乐观。2017年长城汽车销量达到了1070161辆，仅完成年度目标125万辆的85.6％，其中哈弗车型全年累计销量达85.2万，同比下降了9.19%；新高端品牌WEY全年销量达8.6万辆。

值得庆贺的是，长城汽车2018年1月份销量迎来了开门红，1月份售出了11万辆，同比增长20.6%，完成了全年销量的8.8%。WEY品牌形势一片大好，口碑销量双收。哈弗品牌顶梁柱H6的1月销量将近6万，再次登上SUV排行榜的首位，欲带领哈弗再创高峰。但是SUV热潮的退减是长城汽车的一大困扰，所以长城汽车选择保守也不无道理。

上汽乘用车

上汽乘用车荣威和名爵去年售出了52万辆，同比增长了62%，虽然只完成了目标的87%，但绝对是成功的一年。2017年上汽互联网产品新品类车型销售新车将近40万辆；上汽新能源车型的销量也超过6万辆，同比大涨140%。

2018年1月份荣威品牌销量48979辆，同比增长56%；MG品牌销量24057辆，同比增长166%；上汽乘用车共售出7.3万辆，同比猛增88%。RX5销量稳定2万辆的同时，在2017年末上市的RX3与MG6功不可没。按照这势头，上汽乘用车这目标势在必得。

广汽传祺

广汽传祺2017年累计销量达50.86万辆，同比增长37%，同样超额完成了目标。“明星车型”传祺GS4全年销量超33万辆,稳居SUV前二，SUV车型的大爆发，传祺的销量与口碑都有着一个不错的提升。

2018年1月份全系销量突破6万，完成了全年销量的8.5%，取得了开门红。目前传祺已经形成以GA8、GS8、GM8为代表的高端车型阵营，全新轿车传祺GA4登上全球舞台后也在1月投放市场，产能提升的传祺将会全方位并进，向2018年销量70万辆的目标稳步前进。

比亚迪

2017年比亚迪累计销量达到40.9万辆，与去年相比下滑17.5%，新能源汽车销量为113669辆，同比增长13.4%。其中表现最好的车型是较为低端的比亚迪F3，全年销量11.2万辆。但比亚迪明显将重心转移到新能源上，所以燃油车型销量下滑。

2018年1月份比亚迪售出4.2万辆，同比增长47%，其中最出色的是刚上市的宋MAX，售出了1.5万辆。在设计得到升级后，比亚迪燃油车型有了起色，而在秦、唐、宋DM等主力带动下新能源长期占领销量榜榜首位置。燃油车和新能源车双线布局并重发展的比亚迪，46.6%的增幅也并不是信口开河。

众泰汽车

受上半年销量下滑影响，2017年众泰汽车全年31.7万辆，同比下降4.8％。40万辆的销量目标，全年目标完成率仅为79.2％。众泰汽车连续第二年销量突破30万，但这是2013年来首次销量下跌，变革的阵痛开始出现。

众泰汽车已经连续三年未完成销量目标，2015全年销量22万辆，销量目标25万辆；2016全年销量33万辆，销量目标35万辆，均有2-3万辆的差距；2017年全年销量31.7万辆，销量目标40万辆。

当初在2015年定下2018年50万辆的目标感觉已经难以实现，如今2018年的48万辆目标更多的是为了鼓舞员工和尽量靠近当初的豪言，2018年众泰汽车还是先力保销量不再下降吧。

东风风行

2017年东风风行全年累计销量达到了23万辆，同比下滑11%，这是十多年以来首次出现负增长。而在去年年初还自信满满地定下了40万辆的目标，结果完成率不到6成。尽管如此，我们也可以看出2017年的东风风行开启了品牌向上的2.0时代，不仅在产品上投放了10款新车，而且在营销上也频频冠名娱乐真人秀节目。

东风风行汽车1月份售出汽车约2.4万辆，其中乘用车销售了超2万辆，这与去年同时期的2.5万辆乘用车相比下降了25%。但东风风行在2.0时代里加快了产品的更新，在今年的计划里有5款新车上市，产品将更加年轻化，内容以及粉丝等创新营销举措，会助推东风风行33万辆目标的达成。

东风风神

2017年东风风神的全年销量为12.5万辆，同比下降了16.6%，仅完成全年销量的62.5%。东风风神仅能依靠旗下的AX3、AX5、AX7三款SUV车型，在越发激烈的自主SUV市场里，东风风神明显落后不少。而且在今年的新车计划里也只有3款SUV车型，口号上进入了3.0时代，但产品却跟不上。

与2017年目标相同，2018年东风风神销量目标为20万辆，增幅达到53.9%，但是东风风神开年不利，1月销量达1.68万辆，同比下滑26.9%。在如今微增长的整体车市里，东风风神的表现也不如人意，今年的目标显得相当激进。

轱辘哥说：目前还有很多车企没有公布自己在2018年的销售目标，制定一个合理的目标可使压力与动力共存。随着今年车辆购置税优惠政策的取消，中汽协预测2018年乘用车市场增速仅为3%，也就是说不可能每个车企都能完成自己的目标，哪个车企能脱颖而出，我们拭目以待。