从内到外全面提升，腾势500盼破局
原标题：从内到外全面提升，腾势500盼破局
腾势汽车作为比亚迪和戴姆勒合资推出的中高端新能源汽车，拥有行业最高标准的三电系统（电池、电机、电控），也是第一个获得C-NCAP试验达到5星分数的电动汽车。定位中高端市场的腾势尽管上市已经4年，但旗下仅有一款车型，跟据乘联会数据显示，腾势2017全年累计销售新车仅为4685辆，表现并不太理想。
日前，腾势汽车的新款车型腾势500到店，新车相比腾势400最大的区别是其NEDC 综合工况续航里程提升为451公里，60km/h匀速行驶续航里程能达635公里，而在外观内饰方面，腾势500都进行了一定程度的调整，整体看上去更加年轻、时尚。新车补贴后预售价为29.98万元—32.98万元。
外观方面：前脸成最大改变
▲图为腾势500
▲图为腾势400
在外观方面，整体来看，新车大部分与现款腾势400车型保持基本一致，线条依旧十分的圆润，这样在降低风阻系数的同时，还能给整车造型带来更加运动的风格，让腾势500这样的电动车也不缺乏运动家轿的体验。而在细节方面，则对前杠、前后大灯组、格栅、轮圈以及内饰进行了全新设计。
内饰方面：液晶仪表为最大提升
▲图为腾势500内饰
▲图为腾势400内饰
内饰方面，腾势500的内饰与腾势400相比整体上变化不大，全新全液晶仪表盘以及多功能方向盘成为其最大亮点。
动力续航：综合续航达451km
此次，腾势500采用的依旧是来自比亚迪的磷酸锂铁电池，其容量为70kwh，电池能量密度从现款车型的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，综合续航里程由352公里提升至451公里，60km/h等速续航里程为635公里，实现百公里15.9kWh的超低能耗。
而在动力方面，腾势500时尚版车型其最大功率为86kW，峰值扭矩为290N·m，荣耀版车型其最大功率为135kW，峰值扭矩为300N·m。
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