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“关注道哥说车，看文章发表评论，3月份将有机会收到精美车模。”

近日，微软创始人比尔盖茨首次做客美国一档著名脱口秀节目，并与主持人玩了一场竞猜游戏，试图猜出各种家庭日用品和食品的价格。

比尔盖茨称自己很多年没去过超市，于是他对洗衣球速食品等日常用品的价格“壕”无头绪，不是猜高就是猜低，节目中，当谈及“花钱”这件事时，他坦言自己是个保守的人，最多就是买了架私人飞机。

看的小编不禁感叹：贫穷限制了我的想象，而富裕也限制了他的想象！

比尔盖茨的富裕限制的只是他对日用商品价格的模糊认知，而小编的贫穷则是对各种奢侈商品的豪华程度的无知……

以汽车为例，前段时间网上疯传的劳斯莱斯车门内藏雨伞的视频，也是对很多人展示了豪华车的奢华本质。像李书福说的那样：四个轮子，两排座椅，一个方向盘，能跑起来就是车！ 而豪华车真正意义上如何定义呢？

一：车型分级

首先伴随着车市上的车型越来越多，也自然而然的有了分级。

最简单直观的方式是以价格为分割线，例如10万、15万、20万元……等价格区间来划分经济型、中档、中高档、高档等轿车类别，同时也可以按照德国汽车分级标准，德国A、B、C、D轿车分级标准：A0级车-小型车 A级车-经济型车 B级车-中高档车 C级车-高档车 D级车-豪华车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

二：做工、用料

在车身方面，豪华车高强度钢板用的更多、特殊材料使用的更多、全铝车身的应用、甚至有许多豪车使用了昂贵的碳纤维车身，比普通汽车车身强度更高而质量却更轻。

【捷豹XJ 全铝车身】

豪华车无论在外观、喷漆还是做工上都更加出色，普通家用车的硬塑料应用比例较大，而豪华车大面积甚至全部使用了软塑料，我们知道，硬塑料在碰撞碎裂对人体伤害远大于软塑料，从这也能看出豪车在对驾驶员安全防护上做的要更加出色。

【宾利添越 座椅】

就座椅而言，座椅在一辆车的总体制造成本中大约占到5%，占到整车重量的6%左右。当你坐在一辆上百万的车上，豪华车的座椅能让你能瞬间明白它贵的理由。光是内饰用到的真皮都衍生出很多皮面材质，有Napa材料的，还有更收年轻人喜爱的Alcantara翻绒鹿皮，镶钻、Valcona、Nappa、Aniline、双针线：这些都是一些豪华座椅面料的名称。尽管高端座椅并不是豪华轿车的专有配备，但豪华轿车在这方面绝对是一等一的专家。Alcantara近来在豪华轿车上日益风靡，不仅因为它的合成纤维，更是由于它的碳平衡而受到高端电动和混动汽车的青睐。

三：强劲动力

普通车在设计之初，就将油耗、保养等经济性参考在内，发动机大多使用六缸以下的小排量，甚至三缸也在大行其道，相比之下豪华车则动辄六缸双增压（涡轮增压和机械增压一起用，动力输出更为连顺）、八缸，甚至使用十二个气缸的自吸发动机。缸数多发动机振动就越小、运行平顺性越好，能够提供更佳的驾驶体验和乘坐舒适性，但油耗也会更为巨大。发动机气缸越大，结构就越复杂，成本自然也更大。

【奔驰S65 AMG】

奔驰S65 AMG，账面621匹马力甚至有点恐怖，得益于biturbocharged 6.0升发动机，扭矩在2300转时就能输出1000牛米，以任何速度，任何档位，引擎都会不顾一切地爆发出力量，百公里加速仅需4.1秒。

四：配置区别

像自动驾驶、主动刹车、夜视系统、自适应循环、智能泊车、整体主动转向等高科技配置都属于豪华车的标准配置，毕竟售价与成本是成正比的，并且豪车的机械结构更为复杂，配置也更高，像空气悬挂、可变传动比、差速锁等配置的应用，所以豪车带来的高科技体验自然不是普通家用车可以比拟的。

并且在舒适性配置上，豪华车更不会手软，雷克萨斯LS的Mark Levinson环绕立体声音响系统拥有450瓦功率和19个扬声器，而宾利搭载的20扬声器，2200瓦的Naim音响更称得上是王者风范。

而且香氛系统也是豪车的一大特点，奔驰S系的香氛包括都市风情、绚烂之夜、自在心境和运动激情。宝马7系的香氛系列则包括：清澈香味的“蓝色海洋系列”、新鲜植物香味的“绿色清新系列”、温暖、浓郁香味的“金色馥郁系列”和自然香味的“至真系列”。

总结：

事实上在中国开上一台豪华车，是一件压力很大的事情，豪车车主的一个行为、或者朋友圈的一张照片，可能都会背上一个装逼的名声，但若开的是一台普通品牌的汽车，情况会截然不同。但是褪去装逼的外表后，豪华车体现的就是一种品位、一种生活质量，日常当中想要用豪车装逼的车主也只在少数，胡润研究院曾经做过一个关于豪华车的车主调查，事实上绝大部分的豪华车主他们睿智、生活态度向上、成熟且稳重。

而对于我们老百姓而言，不必羡慕与嫉妒，普通品牌也没啥不好，它经济实用，承载着一家人的情感，人家扎克伯格还开着小飞度呢，所以，最重要是要实现自身的人生价值。