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原标题:一周E车评 | 长城宝马合资国产MINI电动车，新造车势力动作频频

经过了一周的沉淀，新能源汽车市场都发生了哪些大事呢？“E车汇”在每周推出《一周E车评》的栏目，为您总结上一周来新能源汽车圈有哪些重要资讯，并以最简短的文字作点评。让您花最少的时间，快速get新能源汽车的“成长日记”！欢迎大家长期关注我们，并对我们的栏目提出建议！

长城牵手宝马合资生产MINI电动车

2月23日，宝马集团与中国本土汽车制造商长城汽车签署“合作意向书”，实现MINI纯电动车型的本土化生产。不过，双方将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商，而唯一确定的便是宝马集团不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道，也就是说，当MINI电动车国产后，将使用现有宝马的销售渠道。

快评：虽然“因分合资”不能加速企业电气化战略，也不能从根本解决电气化的技术难题。但从短期利益来看，新合资公司确实可缓解部分压力，而宝马、长城都需要这样的突破口，重压之下，这是车企能够活下去的最简单粗暴的应对方法。

电动车续航≤150KM取消补贴

财政部等四部门为调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策，进一步提高纯电动乘用车能量密度门槛要求。于2月13日，正式发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》）。从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。本通知从2018年2月12日起实施，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。

快评：其实对于车企而言，研究政策固然重要，但作为汽车制造商，与其纠结政策的不稳定，不如踏实研究技术，多做市场调研提升产品竞争力，才是立足的根本。

滴滴与特来电合资充电

2月8日，中国创业板第一股特锐德（股票代码：300001）发布公告宣布与惠迪（滴滴资本）合资，成立电动汽车充电公司“小桔特来电”。

据资料显示，滴滴平台下目前有26万新能源汽车，2020年达100万，滴滴是以“客户体验”为中心的平台，如何满足这些车主的充电和续航需求是迫在眉睫的任务。此次的合作，滴滴首先依靠特来电的充电网骆，以及运营、服务体系，迅速地服务滴滴平台下的车主，达到快速扩充新能源汽车共享出行版图的目的。同时，绑定了特来电占有“全国47%”的公共充电站资源，成为未来发展的网络支撑。最后，特来电的充电技术实力、产品实力，也与滴滴互联网平台形成完美互补。

快评：目前，充电网络是制约电动汽车发展的重要因素。尤其是城市内充电桩的设置，本就一位难求的停车位，难以支撑占比较少的电动汽车的充电需求。随着滴滴与特来电新合资公司的建立，或能缓解这一难题。

张勇出任合众汽车总裁

近日，浙江合众新能源汽车有限公司放出重磅消息：张勇先生正式加盟浙江合众新能源汽车公司，出任公司总裁，全面负责合众汽车的各项生产经营业务。

特别是在新能源汽车领域，拥有宝贵而丰富的经验，并创造了出色的经营业绩。加盟合众汽车之前，张勇任北汽新能源副总经理，北汽新能源近年来的良好市场表现，张勇功不可没。

快评：从传统车企离开转入新兴造车势力，是传统汽车人的普遍的选择。对于张勇而言，此前的营销经验将对新企业的发展有促进作用。获得生产资质的合众新能源，在吸纳人才后也将大展宏图，正式走上历史的舞台。

小康股份将于3月发布新能源品牌

小康股份（601127）2月23日晚间公告称，公司的新能源电动智能汽车将在今年3月份向全球发布领先核心技术、概念样车和品牌。

2018年，小康拟推三款新能源车型，价格定位在25万元、40万元、60万元左右，产品将先在美国市场推广，然后回归中国市场。在2018年3月品牌发布会后，小康的新能源汽车将于2019年正式进入量产销售阶段。

快评：成立于2012年的金康新能源，已经获得第八个新能源生产资质，可见小康股份在进军新能源方面布局已久，并且一系列动作都显示其长远且稳准狠的战略规划。