凤凰网汽车

据中国汽车工业协会统计数据显示，2018年1月乘用车共销售245.62万辆，SUV环比2017年12月下降7.43%，同比2017年1月增长10.73%，SUV是同比增长最快的车型，从中可以看出SUV依然非常受消费者喜爱。随着新车型的推出和各个品牌的不断竞争，数据也在不断变化，接下来就来盘点1月SUV销量的前十名。

第一名：哈弗H6

指导价：8.88-14.68万元

第一名又双叒叕是哈弗H6，尽管截止2017年12月，宝骏510已经将月销量差距缩小到极小的程度，但是从2018年一月的榜单来看，哈弗H6依旧雄踞榜首，延续SUV销量霸主的地位。哈弗H6之所以可以保持如此高的销量，离不开极其丰富的车型选择，与时俱进的车型更新以及良好的消费者口碑，因此尽管哈弗H6的优势已经不再那么明显，但在相当多人的心中，哈弗H6已然是国内SUV车型中的“神车”。

第二名：宝骏510

指导价：5.48-7.68万元

虽然异军突起的宝骏510没能在2018年的第一个月成为销冠，超越老霸主哈弗H6，但是宝骏510依旧坚挺地稳居第二，并且与哈弗H6继续保持着微弱的差距，让人不由得有一种马上就要超越的感觉。宝骏510能取得今日的成绩固然是出人意料，但也不由得让人赞叹其定位之准确，以及在这个细分市场上的耕耘。宝骏510用销量告诉了我们它的强大，相信凭借着低价战略以及目前攒下的口碑，宝骏510只需再进一步加强产品力，超越哈弗H6很有可能就是分分钟的事情了。

第三名：传祺GS4

指导价：9.98-16.18万元

经历了“碰撞风波”，以及被宝骏510挤下了“千年老二”的位置之后，传祺GS4变得有一些“一蹶不振”，虽然并未跌出前十，2017年度总销量也在前五之列，但是作为曾经被大家认为最有可能超越哈弗H6的车型来说，传祺GS4在2017年下半年的表现是不如人意的。就本身的产品力来说，传祺GS4其实绝对不能说差，相对来说，传祺GS4更多是缺乏一种亮点，一股让消费者更觉物超所值的特性或性能乃至配置，说白了也就是我们常常挂在嘴边的产品力以及性价比。

第四名：吉利博越

指导价：9.88-15.78万元

相比上述三款车型的龙争虎斗，博越一直都处在一个和平发育的状态，可以说吉利几乎所以车型都是处于这么一个温和的状态，与其说这是产品力问题，还不如说这就是吉利的一种发展手段。因为相比之下，博越虽然一直没有特别突出的销量成绩，但是胜在稳定，持续不断的小幅度增长，正可谓路遥知马力。更有消息称，新款博越将在3月份上市，不但外观进行改变，内部的三大件以及配置都有一定程度上的升级以及替换，可以说，即将上市的新款博越是其保持自身竞争力的一大保障。

第五名：大众途观

指导价：19.98-23.78万元

途观现在月销量的起伏不是很大，也基本坐稳了合资SUV销量老大的位置。途观的销量是途观丝绸之路版和途观L加在一起的，目前途观丝绸之路版市场终端优惠较大，主攻中低端市场；途观L目前刚升级完发动机，主攻中高端市场，二者一高一低，形成强有力的组合。

第六名：长安 CS55

指导价：8.39-13.29万元

CS55是长安推出的全新车型，其外观年轻、配置丰富，价格也很亲民，今年1月其销量超过了CS75，随着终端优惠的加大，CS55的销量还有不少上升空间，大有成为长安新销量担当的可能。

第七名：荣威RX5

指导价：9.98-18.68万元

荣威RX5的销量起起伏伏，但每个月基本能维持在前10。荣威RX5的颜值不低，主打的互联网概念也深得年轻人的喜欢，唯独价格有些偏高，若是多些优惠，排名冲进前5很容易。

第八名：长安CS35

指导价：6.89-9.29万元

长安CS35凭借性价比和超大空间很好的满足了一般家庭的需求，整体造型运动、时尚且富有科技感，相比去年的销量排名，长安CS35有不少的提升，2018年也将推出全新的CS35，相信后续会有不错的表现。

第九名：别克昂科威

指导价：20.99-34.99万元

昂科威在去年年底完成了一次小改款，除外观上的变动、配置上的升级外，新车最大的亮点是28T车型换装9速Hydra-Matic变速箱，为车辆带来更好的燃油经济性和平顺性。待新车优惠逐渐放开后，昂科威还是有机会挑战一下途观的。

第十名：长安CS75

指导价：7.98-18.48万元

CS75上市有些年头了，现在靠官降加上市场终端优惠，销量还算不错。今年CS75中期改款车型将上市，新车较现款车型改变较大，让我们拭目以待，看看这款老车能否换发第二春。

结语：中国品牌在SUV领域销量占比很大，开年1月份，尽管受到购置税补贴退坡的影响，中国品牌依旧销售了68.6万辆，与合资品牌之间的市场份额占比继续拉大，市场份额达63.3%。虽然销量较高，但面临着低利润的问题，未来如何突破品牌劣势，向高端化发展，仍然是一个严峻的挑战。