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原标题:全新一代哈弗H6接受了最惨的翻滚挑战，后果如何呢？

作为SUV的销量冠军哈弗H6，销量这么高，除了成熟的技术和口碑，它的安全性又有多高呢？

全新一代的哈弗H6就在中国汽车技术研究中心挑战了翻滚测试，这次的测试标准有车身结构、假人姿态、约束系统、乘员损伤。号称最严的翻滚测试。

这次的试验结果也让哈弗H6高调了一把，全新哈弗H6居然有满足了这四个测试标准的指标，总体评价为PASS。PASS的意思就是通过。

这是什么样的测试？

在真实铺设的沥青混凝土路面上进行翻滚，翻滚速度近50KM/H往前推进，然后被挡桩给拦下来，十秒的翻滚。

这种破坏力产生的力量非常大，对车内的乘客也是一种考验，翻滚了三圈半，巨大的撞击声让人感到心里发毛，很难想象车里面的人要受多大的力量。

如果没系安全带的话，里面的人那就像被丢在洗衣机里面被扭转了，一定要系好安全带，翻滚结束后，车子毁了多少呢？

前车窗玻璃发生了破碎，只有一个反光镜掉落了，没有出现油液的泄露。

A柱、B柱、C柱、D柱没有出现很明显的变形，车门没有受到撞击开启过，而且还能在没有使用工具的情况下，可以开启车门救人。

整车车身并没有出现很明显的变形，外壳除了一些皱纹式的损毁，没有发生大面积的毁容。

H6的轮胎也没有变形很厉害，没有脱落，出现了向平翻折起来，这样可以防止轮胎侵入到乘坐仓里面，车内的情况也没有太惨，座椅没有出现扭转变形的现象，安全带也牢牢的固定假人，没有让假人脱落。

而且在撞击的一瞬间，车内所有的安全气囊都同时打开了，防止假人受到二次伤害，有效的避免了头部和其他部位受到车内一些硬质碰撞伤害，缓冲了撞击的压力。

假人受伤的概率也很低，驾驶座假人头部和颈部损伤概率分别为0.3%和5.3%，副驾驶座假人头部和颈部损伤概率分别为0.3%和6.9%。

乘坐仓内部结构没有出现明显的变形，这次的翻滚保护做得还是很优秀的，这次的成绩还是受到了肯定。

哈弗H6也是对车身结构很多部位做了优化，高强钢的应用比例在65%以上，热成型材料也达到了8%。

这也是为什么受到了翻滚大冲撞后，车身没有发生明显的变形，值得一提的是，这次测试也是国内首家来挑战的，可以证明哈弗H6的勇气。

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