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终于等到你。

当下小型SUV市场是非常有活力的，小型SUV也深受年轻人青睐，其中合资市场长期被X-RV和缤智霸占，丰田当然坐不住了。在去年广州车展上，丰田就表明了将会把在海外市场畅销的C-HR引入国内。并且，预计国内会生产两个版本，其中广汽丰田可能会引入原汁原味的C-HR，而一汽丰田则可能会对海外版的C-HR做一些调整，并命名为——奕泽。下面我们就以海外版C-HR为准，聊一下这款车。

不得不说，当下市场，“颜值”简直就是第一生产力，试问有多少人是因为C-HR是因为它的外观而等到现在的？造型十分动感，线条流畅且富有张力。前脸造型与RAV4荣放有些相似，侧面腰线连接了前后大灯组。整车的视觉重心很低，肌肉感很强。

尾部同样犀利，细看好像把思域的尾部拉高了一样。不过这样的尾部造型现在看来，放在C-HR上会比思域更加漂亮。

车辆整体辨识度很高，后门的把手为隐藏式。车身尺寸方面，长宽高分别为4360/1795/1555mm，轴距达到了2640mm。

内饰方面，从海外版来看，相对于C-HR的外观而言，并没有太多的惊喜。内饰整体造型布局比较简洁，采用了当下比较流行了悬浮式中控屏幕，预计将会搭载丰田全新的HMI人机交互系统。

在配置上，全新C-HR可能将会出现座椅加热、无钥匙进入、8声道9扬声器JBL音响、自适应巡航、预碰撞系统、车道偏离预警等。 动力方面，海外版C-HR有1.2T、1.8L混动、2.0L自然吸气三种动力配置，引入国内的版本前期可能只会推出代号为M20C的2.0L自然吸气版本，与之匹配的则会是CVT变速器。混动版可能要等一段时间了。可能有很多朋友会比较期待混动车型或者说1.2T的版本，不过对于我个人而言，我还是比较青睐2.0L自吸的。

另外，在日本市场，厂家提供八种颜色让消费者自由选择，配色相当大胆年轻，与其定位人群特征十分相符。希望引入国内也可以保持。而在驾驶层面，C-HR作为TNGA架构（TNGA架构中包含了一条十分重要的开发原则，即是“以驾驶者为中心”）下的产物，它的操控和驾驶乐趣应该不会让人失望。

结语： 虽然当下小型SUV市场，大量产品基本都是定位于年轻消费群体。但多数消费者对小型SUV的第一诉求仍然是实用性，或者说空间和配置方面的表现，虽然各路汽车媒体都喊着个性或者驾驶。而当下看C-HR的话，作为全球车型，对中国市场的考虑可能会比较少，凭借大胆个性的外观设计和驾驶感受能否在中国小型SUV市场呢？让我们拭目以待。

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