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以充满古典风格的日本手工车厂Mitsuoka光冈汽车，虽然在国内能见度相当低，让国内无法对Mitsuoka有较完整的品牌认识度。不过，相信有参加过日本东京车展或者较熟悉日本车坛的读者，肯定会对Mitsuoka光冈自动车这家车厂留有深刻印象，毕竟相较于经营全球大众市场的其他日系车厂，Mitsuoka就显得独树一帜与极具个性。

手工打早与独特的美学，让Mitsuoka展现日系车厂非常不同的样貌。

当然，采手工车身打造、精致设计与少量定制规格的Mitsuoka，生产规模自然无法跟量产车相比，也因此，Mitsuoka发展出自己独特的经营模式，购入日系车厂的新车底盘、车体与传动系统等，以后低庞大的新车开发成本，Mitsuoka研发团队则专精在车身设计与座舱改装部分，以打造出源自量产车厂底盘，但最终高度差异化的车系。

以第4代MX-5为基础修改，新一代Himiko问世

Mitsuoka选于2018年2月23日在日本发表的新一代Himiko双座敞篷车系，也就是这样的产品，因为历代Mitsuoka其实就是源自马自达 N系列底盘，也就是国人熟悉的MX-5敞篷车系，全新改款Himiko采用第4代MX-5 (ND) 底盘为基础，取代2008年首度推出且沿用第3代MX-5 (NC) 底盘的首代Himiko，车系随着MX-5的世代进化，再行推出截然不同的MX-5异种兄弟！新一代Himiko目前仅提供日本市场右驾版本，车系含税售价落在日币497.8万元至598.3万元之间，动力系统则比照新一代日规MX-5车系搭配，已经典的前置引擎后轮驱动设定，提供1.5升 Skyactiv-G引擎、6速传统手牌或6速手自一体变速箱等。

全新改款Himiko采用第4代MX-5 (ND) 底盘为基础，但是两者的造型风格可说是截然不同。

Himiko座舱提供高度的定制化服务，而由厂图来看仍可以感受到MX-5车系的影子。

尽管采用第4代MX-5底盘，但是新一代Himiko仍在车体规格大幅变动，以符合原厂设计美学与48:52前后车身配重，现行第4代MX-5车身尺码为车长3,915mm、车宽1,735mm、车高1,230mm与轴距2,310mm，新一代Himiko车长为4,580mm、车宽1,740mm、车高1,235mm与轴距2,910mm，可以清楚看除车宽与车高变动不大外，车长与轴距均大幅放大。事实上，新款Himiko轴距已较旧款缩短120mm，不过前悬距更加长140mm，后悬距则缩短15mm，车高则降低20mm且车宽加宽100mm，透过这样的调整，让新车身形更长更低宽，以及加长车头的视觉造型，营造浓厚古典风格的敞篷车魅力。

加长轴距与车长，让新款Himiko拥有长车头设计，非常贴切对于古典敞篷车的经典印象。