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随着315的临近，汽车这一伴随我们衣食住行的“大件”，它的质量问题又一次成为了我们的重点关注对象。近几年我国汽车行业飞速发展，在成为全球最大汽车生产国、最大的单一汽车销售市场时，重大的汽车质量事件也是层出不穷。今天，《车壹圈》就带大家回顾一下近几年中国汽车市场发生的重大汽车质量事件。

Top6：路虎9AT变速箱事件

在2015年初，路虎极光车型其搭载的9AT变速箱被爆出现严重问题，包括无法换挡、跳挡、变速箱异常损坏等问题。而更换维修变速箱需要非常高昂的费用，且无法解决存在的问题。

后经315晚会曝光后，调查结果证实，路虎极光车型搭载的这款9AT变速箱确实存在设计缺陷，而且在国外，也有搭载了该供应商生产9AT变速箱的其他品牌车型出现同样问题。为解决问题，该变速箱供应商决定停产9AT变速箱并加以改进完善。其他正在研发9AT的变速箱生产商，有鉴于此也都减缓或暂停了9AT变速箱的研发。这事件直接导致9AT变速箱在全世界范围内的普及速度受到一定程度影响。

Top5：江淮汽车车身生锈事件

2013年，江淮汽车被爆同悦等车型出现了数例新车车身生锈的案例。在央视等数家媒体报道曝光后，被证实其厂家的确是为了节省成本，使用普通钢板替代了防腐性更强的镀锌钢所致。

此事件的曝出对江淮汽车影响颇大，毕竟在国内自主车企中，江淮旗下车型的竞争力并不占优势。所以在之后那一两年里，江淮汽车的销量很受影响。直至2015年，得益于国内SUV的热潮，江淮顺势推出了一款主打性价比的小型SUV--瑞风S3，销量逐渐回暖重新获得市场的认可。

Top4：高田气囊事件

在2009年，美国当地一位18岁女孩在驾驶一款2000年制造的本田雅阁时发生事故，安全气囊爆出，气囊内的不明金属碎片射出割破女孩颈部大动脉，最终导致其死亡。这个事件的主要原因在于高田好几个批次的安全气囊出现设计错误，从而导致一些本应该作为安全气囊爆破模块固定器的金属片，在爆破力冲击下脱落，并随着安全气囊本体高速弹出。

虽然高田并不是国内企业，但高田气囊所搭载的车型之多，导致在我国数款自主、合资车型受到影响，让国内市场出现了规模空前的召回的事件。直至今日国内外也都还有因为高田气囊存在安全隐患而被召回的车辆。

Top3：大众速腾断轴事件

相信2013年大众速腾断轴事件大家还记忆犹新，这个震惊全国的大新闻从13一直持续到16年。自2012年新速腾上市以后，就有很多人不满老速腾上的后独立悬架被简配成了低成本的扭力梁非独立悬架。而随着全国各地接连发生的速腾扭力梁断裂事件，速腾的“板车悬架”安全性遭到了严重的质疑。

最终一汽-大众召回车辆，其解决方案则是是在纵臂上贴一个金属加强板，当出现纵臂断裂是会起到一定的保护作用。这种打补丁的方式无异于应付了事，让很多车主无法接受。而之后新款速腾后悬架变为多连杆独立悬架后，此事件也不了了之。

Top2：大众DSG变速器事件

相比于大众速腾的断轴事件，相信大众DSG变速器事件更多人熟知。早在2008年，大众在美国市场就因为DSG变速箱问题开始了车辆召回。在三年后，搭载大众DSG 7速干式双离合变速器的车型在国内大范围出现抖动、失去动力等问题。

2012年大众在台湾地区召回部分搭载DSG变速器的车型，而在中国大陆地区只是延长保修时间，引发大量车主不满。2013年，在315晚会曝光大众DSG变速器存在抖动、异响、动力流失等问题后，大众才在国内开始召回存在问题的车辆。

Top1：本田CR-V机油乳化增多事件

回顾CR-V机油增多事件，从去年年底开始全国各地多个CR-V车主发现新车保养后行驶一段时间后，机油量已超出机油标尺的上限值。随着机油增多事件的不断增多，本田17款CR-V的车主也开始集团维权。

在今年1月20日东风本田也召开媒体沟通会，对近期CR-V 1.5T车型机油异常增多问题做出回应，称机油增多对车辆的使用不会产生任何影响，对机油液位超过机油尺上限30mm的车辆会免费更换机油、机滤。但这样的解决方案并不能从根本上解决问题，现目前大量的维权车主还在等待本田最终的回应。

在我国汽车行业高速发展的同时，也有不少汽车厂商为了追求利益而在产品质量上耍花样。在你的印象中或者身边还有哪些让你记忆犹新的汽车质量问题案例，不妨在评论区与大家一起交流交流。

在3.15到来之际，《车壹圈》愿意给消费者提供一个倾诉平台。在这儿，有资深老司机、维权律师、当然也不乏汽车厂家技术人员与高管等等。如果各位朋友在买车、用车过程中也遇到了不靠谱的事情，多次沟通都没有获得满意的结果，欢迎跟圈哥聊聊你的不愉快，在评论区留言或者私信，圈哥将尽全力搭建一个信息畅通，公开公正的沟通渠道，维护厂方、经销商以及消费者的正当合法权益。