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一年前，韩系车遭遇的寒流才刚刚开始，从去年的这个时候开始，整个上半年韩系车的销量出现了断崖式的下滑。比如东风悦达起亚，在去年制定了50万辆的年度销量目标，最终只完成了36万辆，不足8成的完成度与目标相距甚远。

不过在下半年的后几个月，包括起亚和现代都出现了不小的销量回升。最近东风悦达起亚也发布了今年的年度目标，和去年一样依旧是50万。可能不少人会说这是头铁的表现，不过我倒是觉得没什么不可能的，下调销量目标是不可能的，毕竟去年年末的销量回暖其实是一个不错的开端。

当然，我们更关心的是还未从寒流中全身而退的起亚，在新的一年该如何继续去实现这50万的成绩。

数款全新车型

01

起亚Stonic

作为现代KONA的姊妹车型，能肯定的是起亚Stonic的性价比肯定要更高一些，所以它的关注度也不低。起亚的设计总能带给消费者惊喜，协调的车身比例和双色车身都让它的视觉效果相当出众。它的尾部和起亚大多数SUV的风格一样，最大的亮点是下面那块面积不小的银色护板，整体造型恰到好处。

据说起亚还将为它提供多达20种车身颜色会和5种车顶颜色来满足年轻消费者，相比个性十足的现代KONA，起亚Stonic其实更能满足大部分人的审美。

02

新一代智跑

除了全新的Stonic，起亚还将带来全新一代智跑，它其实就是最早在成都车展上亮相的起亚NP。

它主打的是互联网概念，同时它也是起亚首款互联网SUV。它走的并不是很多城市SUV精致时尚的路线，而是一副大气粗犷的风格。参考现代全新ix35超低的起售价，新一代智跑极有可能主打的也是性价比。

03

全新Forte

在几天前的北美车展上，企业也是正式发布了全新Forte。虽然名字还是Forte，但是它和目前国内在售的福瑞迪之间已经相差了整整两代车型。

它和起亚前不久进口到国内的斯汀格有点像，都采用了起亚最新的家族式设计。大灯内部的造型是它最别致的地方，四点式的LED日行灯看起来很新鲜，同时也不乏设计感。细长的中网和面积不小的下进气格栅都突出了它的运动感。

全新Forte的内饰其实才是它最赞的升级，相比于它的前代车型K3，可以说是翻天覆地的改变。更有层次感的设计，8寸悬浮屏和圆形的出风口都给人一种很强的运动感，让你忘记它只是一部家用车。

如今国内车市已经连续数年出现小幅增长，一系列的因素都导致韩系车在中国市场的前景不容乐观。不过从去年后数月的表现来看，市场其实并没有完全抛弃韩系车，想要跟上市场的步伐，无非是优惠和改变两条路。

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此前的销量回升是因为优惠的话，那今年挑战50万的底气很简单，就是产品。各种全新车型的上市将为起亚注入新鲜的血液，从目前来看全新Forte和Stonic都有不错的卖相，年轻动感。这么看来在经历了种种改变后，起亚今年挑战50万辆其实也不是不可能的事。