凤凰网汽车

文/大众侃车 肖文斌

图/大众侃车 陈曦

写在之前：

我隔壁座的老陈，算是沃尔沃的死忠粉了，一直对这个性冷淡品牌偏爱有佳。直至领克01的出现，老陈理所当然的移情别恋了......

Why？同样的动力总成，别样的造型，领克01开起来完全就是沃尔沃的味道，况且腰包还能少放点血，何乐而不为呢。

面对老陈的论调，估计大多数领克或者沃尔沃的准车主们和我一样，报以沉默。那么问题来了，沃尔沃到底是什么样的味道呢？

为了品品沃尔沃的味道，我们借来了一辆沃尔沃全新XC60，而且还是极为罕有的 T5 R-Design版本。

天籁之音

“一个人，坐在车里静静的听歌，这种感觉真好......”道出了多少经历蜕变，由男孩至男人的心声。车内做回自我，拉开车门将被赋予更多的身份，丈夫、父亲、儿子......

这种感觉对于一只单身狗而言，很难感同身受。不过，拜全新沃尔沃XC60上那套12只的宝华韦健音响所赐，在提车的头夜，我独坐在带着弥漫着Alcantara气味的座舱中，单曲循环《加州旅馆》至深夜。

如果说，头层小牛皮是前几年豪华车的标配，那么来到2010年之后，全套顶级音响品牌栖身已经成为当下豪华品牌的出街必备单品。举个例子，奔驰御用了柏林之音，奥迪则更偏爱奥迪 B&O。

一套好音响到底能带来怎样的别致体验呢？大概是铁马冰河入梦来吧，一阵马蹄的哒哒声由车尾处的低音炮发声，再经由A、B柱音响逐一传递，最终落地在中控台上方的高音炮上，整个过程行云流水，惟妙惟肖。

而这样的体验，早年在雷克萨斯ES上，那套顶级麦克莱文森便给笔者留下了深刻的印象，直至这次坐在在全新XC60上，似乎又找寻了当时的那种独享氛围。事实上，从90系车型开始，沃尔沃便相中了高冷的老牌高端音响制造商——Bowers & Wilkins宝华韦健。

在全新XC60上，全套Bowers & Wilkins宝华韦健被原汁原味地移植在了座舱中。而让人赞叹不已的是，不仅音质被原封不动地还原，即便是宝华韦健最拿手的鹦鹉螺音响和凯夫拉材料，在不大的座舱中也可寻觅。

对于一个遵纪守法的老司机而言，相比于开车不喝酒，我更享受无音乐，不开车的小任性。全新XC60留给我的初印象，已经让我对于它的性能表现跃跃欲试了。

夜晚和白天礼遇迥然不同

开一台骚红的XC60 T5 R-Design 出街，夜晚和白天所享受的礼遇迥然不同。如若是畅游在早高峰的车流里，打眼望去，和你四目相对的多是一些沃尔沃车主，且以老款XC60车主居多。从眼神中，你可以依稀读出一丝惺惺相惜的感觉。而这也正是那些烂大街的BBA所不具备的。

待到华灯初上，全新XC60才得以展露头脚，车头雷神之锤的LED大灯，与尾部维京战斧造型的尾灯，交相呼应，在夜幕中仿佛劈开一道光明格外扎眼，吸睛能力大增。

毋庸置疑的是，全新一代XC60在颜值上被拔高至了全新的高度。早在2017年广州车展的首秀上，笔者便被种了草。相比于前一代车型，新车的车身腰线更为水平，整车看起了四平八稳，也更符合国人的审美。而两侧车门板处被槽出的下腰线，无疑又为那四平八稳添了一丝运动感。

维京人的脾气劲儿

当置身于这台极为罕有的R Design版本车型内，大概有一种错觉。在精心设计的宜家风格客厅中，突然多出了一把Recoro运动座椅，而且画风还颇为和谐。

和以往的Recoro运动座椅又不尽相同，在XC60 R Design车型上，这套运动座椅更像是一套剪裁得当的西装，腰部包裹得当，肩部照顾有余。更为称赞的是，座椅体型虽然异常轻薄，但人体工程学却表现极佳。

置身于反毛皮座椅中，却死活找不到点火按钮，大概是每一个新车主都曾面临过的尴尬。和奔驰的怀档，捷豹路虎的旋钮挡均有所不同。XC60上的点火方式，对于经常下厨的暖男而言，有种莫名的熟悉感，先轻按压，再旋转，煤气灶就点着了......

欧洲车大概可以粗略分为三类，德国车的严谨、法系车的偏执，还有北欧车的粗犷。而沃尔沃的粗犷体现在开起来的那一瞬间。T5车型拥有一台高功率2.0T发动机，与之配合的是8速手自一体变速箱，最大功率可达254ps，带动一台整备质量2859kg的车，可以说是游刃有余，惊喜不断。

当转速超过2500rpm时，可以清楚地听到排气管中卸压阀迸发的兹兹声。如若是夜晚游街，这样的啸叫声配合高亢的发动机嘶吼，恍惚间，仿佛至身于保时捷Macan中，而那套Bowers & Wilkins宝华韦健如果再添油加醋点上一首嗨曲，大概神车思域也要退避三舍（玩笑话） 。

其实，沃尔沃的粗犷还体现在整车悬挂上，更偏德系的风格，让你对路感把握十足，即便是压过减速带，每一次的弹跳都会清晰无比。事实上，偏硬的悬架效果为整车的极限加分不少，这也使得XC60不仅拥有SUV的高视野，还拥有轿车般的良好操控表现。

谈到沃尔沃，安全性自然是绕不过的话题。对于发明了三点式安全带的沃尔沃而言，当下的安全性早已不再是比拼安全气囊的个数和车身的刚性，更多的精力和焦点被放在了主被动安全性上。

全新XC60的安全性一如既往的可靠、好用。除了常规的巡航模式外，还新加了领航模式，激活之后，车辆可以实现半自动驾驶，只要道路标示清晰，几乎可以让驾驶员“拖把”匀速巡航。

侃车观点：

出自北欧的沃尔沃品牌，拥有着多个性格鲜明的标签，除了独树一帜的设计和安全性之外。通过此次短暂地接触，我们还挖掘出了其鲜为人知的一面。那份属于维京人的粗犷，在XC60上被不断放大，仔细揣摩，大到桀骜不羁的动态表现，小至换挡手柄偏沉的手感，都是这台车独一无二，值得品味的一面。

鲜衣怒马穿林而过，伴随着阵阵天籁之音，沃尔沃XC60所带不走的，正是留给驾驶者的优雅与粗犷，让人久久不能忘怀。