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原标题:这款车在中国火了17年，车主最不满的竟然有这4点…

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B级车市场竞争激烈程度丝毫不亚于紧凑车，德系的迈腾、帕萨特，日系的凯美瑞、雅阁、天籁，美系的君威、蒙迪欧等，都扎根在此。其中帕萨特凭借强大的产品竞争力常年高居B级车销量前五位置，但它真的是完美无缺的吗？下面，就来看看帕萨特车主怎么说的吧。

帕萨特真实口碑  帕萨特头条

从上述饼状图可看出，帕萨特在空间、油耗、动力、操控、舒适性等五大项均有不错表现，可以说是一款实力均衡、注重实用性的车型。

帕萨特的大空间是车主最满意的地方，而且后排坐垫长度和椅背倾斜角度的设计都非常人性化，坐着足够舒适，长途乘坐的话也不会觉得特别累。帕萨特还有较大的后备厢空间，能较好地满足日常储物需求。

另外，帕萨特的全“T”动力也是其一大亮点，在动力性、加速感方面有强劲表现。而且帕萨特有3种动力版本供消费者选择，相对于同级对手而言在动力系统选择上优势明显。

大众对发动机调校也颇有心得，帕萨特受益良多，这直接表现在油耗上。从车主反应的真实油耗来看，帕萨特油耗在7.5L/100km左右，表现令人惊喜。除此外，帕萨特在操控、舒适性等方面的表现，也令消费者颇为满意。

说了那么多优点，现在要来说说帕萨特有哪些槽点是消费者想要一吐为快的，大家的槽点多体现在低速有顿挫感、内饰塑料感较强、新车异味、异响等方面。

帕萨特虽然换了新的变速箱，但低速顿挫感较强依然是车主们反映最多的问题，1、2以及3挡切换时会有轻微顿挫感，不过如果路况顺畅的话，挡位切换还是比较平顺的。

帕萨特的内饰设计有点中庸同时塑料感较强，与同级别车型尤其是国产车相比，竞争优势不强。而且低配车型配置算不上厚道，LED大灯、皮质方向盘等均没有配置，与其近19万的售价相比，有点掉价。

还有一点值得注意的是，目前在售的帕萨特依然是PQ46平台打造，平台整体技术储备相对MQB平台还是有明显差距的，令人遗憾。不过据大众官方透露，新一代帕萨特将改用MQB平台生产，但投产要等到明年了。

帕萨特有7款车型供消费者选择，可选度还是较高的。对于对动力有一定追求的消费者来说，2017款330TSI DSG尊荣版值得考虑，从配置来看，热度较高的定速巡航、电动天窗等均有配备，从价格来看，售价相对合适而且目前优惠力度较大，性价比较高。

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