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日内瓦车展泰克鲁斯•腾风“至仁RS”首发

2018年03月06日 10:01:36

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来源：58同城

原标题：日内瓦车展泰克鲁斯•腾风“至仁RS”首发

2018年日内瓦国际汽车展上，中国汽车研发公司泰克鲁斯•腾风超级跑车赛道版车型“至仁RS” 将在日内瓦全球首发，该跑车为单座轻量化高性能超跑，是去年日内瓦车展上泰克鲁斯•腾风首次发布的至仁超跑的赛道版。

日内瓦车展泰克鲁斯•腾风“至仁RS”首发

“至仁RS”为“至仁”（Ren）的轻量化赛道版本，采用微型燃气轮机电动车增程技术。“至仁RS”的设计灵感来自航空技术，其轻量化碳纤维单体壳底盘由著名意大利都灵赛车专家L.M. Gianetti公司强化并配置为适用单人的赛道驾驶。此外，L.M. Gianetti还在全面空气动力学分析基础上开发了新的设计元素。车体上的“涡轮喷气式飞机（Turbo Jet）”涂装花纹象征此款超级跑车非凡的动力系统。“至仁RS”超跑的惊艳外观设计秉持“形式服务于功能”这一经典设计准则，在扩大车体前部进气口，增加散热管气流强度，提升冷却效率的同时，仍不影响车体外观。车轮上方前翼子板深度尽可能缩小，以便减少迎风面积，纵向侧板与扁平化尾部设计能够有效减少阻力。从侧面看，车辆线条平滑、简单，与整体空气动力设计元素共同构成了一个纯粹的、流动的车身轮廓。

车体后方装有大型可组装单层尾翼，为车体的动力学性能锦上添花，增强稳定性，可产生大小不一的下压力，在制动和转弯时保证高速情况下的驾驶平衡。尾翼由L.M. Gianetti设计，可以大幅提升下压力-“至仁RS”的空气动力学效率为3.36。尽管产生了极大的下压力，但由于采用了各种强化设计，车体阻力系数仅为0.43，这一空气动力学性能已达到勒芒赛车水平。

动力方面：“至仁RS”采用模块化底盘设计，可匹配多种动力系统，客户可以按照自身需求配置车辆里程及性能。旗舰版配备28.4 千瓦时的大功率聚合物锂电池，前部两个电动机，后部四个电动机，使用80升燃料提供960千瓦（1,287马力/1,305公制马力）最大功率和 1,170公里的最大行驶里程。因此，搭载最强动力的“至仁RS”百米加速仅需3秒，最大时速可达330公里/小时，此外，泰克鲁斯•腾风愿意向全球的车企提供先进增程技术，帮助其制造出续航里程更长、更节能环保的电动汽车。