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文/清风徐来

新春开年，各家车企都陆续发布了2018年首月销量，却迟迟不见英菲尼迪有任何动静，反而公布了另外一则重磅消息：取消免费保养！消息一出，立刻炸锅了，究竟是怎么一回事呢？

9次免费保养变1次？

众所周知，作为日系三大豪华品牌：雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，在华均以4年/10万公里免费保养作豪华品牌领域竞争手段之一，其中雷克萨斯的免费保养项目是根据随车附送的《用户手册》中所规定的执行，而讴歌和英菲尼迪则是执行“基础保养”为主，在某些项目的保养上是需要自费的。

此前英菲尼迪的政策是4年或10万公里免费9次保养，但在开年后，英菲尼迪官方宣布取消免费保养了，仅保留首次免费保养，而在2月16日前购车的消费者并不受影响。

新款上市全系官降1万，消费者却不买账？

而就在3月1日，2018款英菲尼迪Q50L正式上市，售价区间为26.98-39.98万元。值得注意的是，与旧款车型对比，新款Q50L全系官降了1万元，这恰逢就与取消免费保养这一政策相结合了。或许英菲尼迪认为，将后期保养的优惠直接让利和过渡到价格上，会更吸引消费者，从而给销量带来提升，但实际上这样作用大吗？

笔者咨询了一名刚从英菲尼迪4S店离职的销售，他说，英菲尼迪Q50L普遍的终端优惠都达到了4-5万元，甚至在顶峰时期达到了6-7万元，在如此大的让利面前，单从官降1万来看，似乎不痛不痒，但如果取消了免费保养政策，即使价值在1万元左右，在消费者眼里就是“不厚道”的行为。

在2018款Q50L上市之际，英菲尼迪才来取消免费保养政策，有部分消费者认为：“看来要考虑其它品牌了，之前也是看中了这个政策才选择英菲尼迪的。”

就目前反馈的声音来说，此政策的取消似乎更多偏向于负面，最终如何，或许要等时间的推移看最终销量了。

2017年销量有增长，但排名却仍在倒数

回顾英菲尼迪2017年在华销量，累计销售48408台，同比增长16.4%；国产车型Q50L和QX50全年累计销售29134台，同比增长9%。虽然从数据上看，英菲尼迪销量确实有所增长，但考虑到英菲尼迪此前惨不忍睹的销量，有所增长也不足为奇，但英菲尼迪想要获得更高的销量，或许在政策上还是需要作出良好的改变。

迈入2018年，应该是英菲尼迪挑战者战略的“奋进之年”，但新年这一举措，似乎又让该战略的前进之路布满荆棘。

就取消免费保养这一举措来看，笔者个人认为英菲尼迪做法并不“友好”，尽管英菲尼迪想要用降价这样简单粗暴的方式提高销量，但官降1万似乎并不能很好的触动消费者，反之将原有的免费保养政策取消，势必会让消费者产生抵触的心理，可以说英菲尼迪此举甚至还有些搬起石头砸自己的脚的感觉，得不偿失。

文章来源：汽车投诉网，特此感谢