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原标题:实力相当 2019款Textron野猫XX对比北极星RZR XP1000

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经济的快速发展带来的是人们生活品质的提高，而汽车作为一个载体，也同样发生着翻天覆地的变化。目前，人们对汽车的需求已经不是工具那么简单了，对于这个每个人都有着不同的解读。我们今天要说的是另一个“工具”，或者说是玩具，因为相比我们日常代步出行的汽车，它显得更加纯粹一些，那就是工作之余的娱乐大玩具—UTV。伴随着UTV市场的逐渐火热，越来越多公司也想加入其中抢占一些市场份额，这其中就包括了Textron，关于它的历史我们也介绍过多次，今天要介绍的就是出自它之手的高性能UTV-Textron野猫XX。而与之相对比的则是另一款久负盛名的北极星RZRXP1000，接下来就让我们从几个方面来对比下这两款UTV的差异。

　　其实Textron野猫XX并不是一个全新的车型，我们都知道在Textron收购北极猫之前，野猫系列UTV已经得到了市场上消费者的较大认可。而此次推出的全新一代Textron野猫XX也是在前者基础之上进行了多方面的优化升级，XX则代表着这是一款高性能版本。并且，通过各个经销商的反馈可以得出，这款UTV的市场表现力也是相当不错。

　　首先，在动力系统方面，Textron野猫XX搭载是一台自然吸气997cc的直列三缸发动机，最大输出功率为125马力，这样的数据在该级别车型也属于前列水准。如果你对这个圈子非常了解的话，你会发现这款发动机非常熟悉其实出自雅马哈之手。此外，通过媒体报道来看发动机的动力表现也是有目共睹，试想几年前，在UTV市场中125马力的功率可是闻所未闻的。可现在来看的话，估计后续市场已经在准备推出涡轮增压版本了。而对于老将北极星RZR XP1000来说，它所搭载的是一台999cc的双缸ProStar发动机，最大输出功率为110马力，也是一台非常熟悉的机器。对于这台UTV，开过的人都表示必须要有足够的力量才能操控它，并且由于Textron野猫XX在各方面权衡的很好，也是市场上诸多UTV用来对标的车型之一。

　　说完动力系统，接下来一同看看底盘悬架。Textron野猫XX配备的是FOX Podium2.5 QS3避震器，压缩回弹行程可达45.7厘米，悬架结构为双横臂独立结构，在合适的底盘参数的设定中能够最大程度的保证轮胎接触地面。此外，Textron野猫XX的离地间隙为34.2厘米，Textron在对外宣传时就表示这款车型能够去到任何你想去的地方，并且能够带给你精准的操控体验。而对于我们的老朋友北极星RZR XP1000来说，它配备的是Walker Evans Racing Needle避震器，在不等长双横臂独立悬架下，带来的表现是前悬架跳动行程为40厘米，后悬架跳动行程为45厘米，实力依旧不容小觑。并且该套悬架系统经过多年的实车测试优化改进，实际表现相当优秀。

　　总的来说，这两款高性能UTV都有着实打实的真本领，各方面基本上势均力敌。还是那句话，没有绝对完美的车，自己喜欢最重要。对于这两款UTV的售价，Textron野猫XX的起售价为20499美元(折合人民币约13.5万)，而北极星RZR XP1000的起售价则稍低为17999美元(折合人民币约11.8万元)，并且后者还提供一些选装配置包。

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