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原标题:政府工作报告划重点，二手、新能源、进口车重大利好！｜聚闻

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引言 | 打算今年买车的有福了！

要说这几天最热门的话题，绝对非两会莫属。李总理近2万字的政府工作报告干货满满。提高个人所得税起征点，降低移动网络流量资费等等……

网友们根据报告总结了2018中国要干的60件大事，与所有中国人的切身利益息息相关，引起了广泛的关注。

而对于计划今年买车的朋友来说，恭喜您，这份报告透露了很多积极的信息。车聚君下面就给大家划下“重点”，看看到底有哪些福利？

1全面取消二手车限迁政策

其实早在去年3月16日，商务部、公安部与环境保护部便联合下发了“关于请提供取消二手车限制限入政策落实情况的函”，其中提到，商请各地区（北京、天津、河北、上海、江苏、浙江除外）提供取消二手车限迁政策情况。

然而，虽有几部委联合发文，但二手车限迁的现象在很多地方仍然存在。此次写入政府工作报告，这一顽疾有望彻底瓦解。

那么取消限迁有什么现实意义呢？过去由于限迁政策存在，大多只能在本市范围内选择二手车。倘若政策解除，可挑选的范围就扩展到了全国，可以在任意地点选购二手车，然后开回来迁入本市，上本市牌照。

▲车聚君心心念念的宝马530i

取消限迁这一消息对于爱好老车的朋友们无疑是一大福音，车聚君就曾是限迁政策的“受害者”。

2016年初，在河南洛阳工作的车聚君选购了一辆2003年上牌的宝马5系（E39），国III排放，花费一年时间将车辆整修完毕之后，由于工作地点变更，新工作地点只允许迁入国IV排放以上的车辆，无奈之下只好忍痛割爱。

▲由于限行及限迁政策，中国第一辆法拉利被迫报废

另外，北京、上海等发达地区还保留着许多车况不错但年头有些久远的豪华车，但这些城市率先响应环保号召，已经开始逐步淘汰国I、国II排放的老车（工作日不能进入市区）。再加上限迁政策的压制，无法过户到外地，只好停在车库里吃灰。倘若限迁政策得以解除，这些老车将有望焕发第二春。

其实在国外，二手车交易远比新车火爆，发达国家二手车与新车的销售比例达2：1，甚至可以看到六七十年代的老车还在街上跑。

而根据调查显示，2017年我国31个省、市、自治区1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，虽同比增长19.33%，但与新车的销售比例仅为0.5：1，未来要走的路还很长。

相信大家还有一个担心，取消限迁政策之后，选购外地的二手车能放心么？

国家商务部新闻发言人表示，将继续推动全面取消二手车限迁政策，加快修订《二手车流通管理办法》，推进二手车信息和信用体系建设，规范二手车交易秩序，促进二手车市场潜力进一步释放。

随着监管压力的进一步提高，相信中国的二手车市场将变得更加完善。

2新能源汽车购置税优惠再延长三年

对于新能源汽车的政策引导，我国是全球执行力度最大也是最灵活的国家。

去年年底，四部委曾联合发文，将新能源汽车免购置税政策延长三年，此次总理提出再延长三年，那么意味着2023年底之前购买新能源车型均可享受免购置税的优惠。

需要注意的是，只有列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的新能源汽车才能享受这项优惠，目前已经公布了16批名单。

车聚君简单翻看了一下《目录》，发现大多为自主品牌车型，以及少数合资品牌的插电式混动车型，日系混合动力车型并不属于免征范围。

而且，电动车大佬特斯拉也不在列。

3下调汽车进口关税

其实早在去年美国总统特朗普访华期间，我国对于进口关税的调整便已露端倪。这次写入报告证明已经板上钉钉，此前有媒体报道称，进口关税可能会从目前的25%降至15%。

这一消息意味着什么？当然是进口车降价啊！

但是在车聚君看来，关税下调影响更多的应该是小排量进口车。因为进口车入关除了要缴纳关税之外，还有增值税以及消费税（大排量车型的消费税尤其高），车聚君给大家算笔账。

进口综合税率 = (关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)

以目前售价30万+的2.0T雪佛兰科迈罗为例，关税调整后价格有望下调2-3万元，但对于丰田兰德酷路泽这样的大排量进口车来说，关税的调整只能说是杯水车薪了。

另外，报告中还有一条，“整体通关时间再压缩三分之一”，这意味着交车时间将有望缩短，能早点开上新车也算是个好消息。

车聚小结

随着汽车工业的持续高速发展以及人民生活水平的逐年提高，我国已步入世界汽车生产和消费大国行列。调查显示，目前我国汽车保有量已达2.17亿辆。

相信在国家政策的引导下，大家日后可以买到更好、更便宜的汽车。

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