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原标题：四电机驱动、2.7秒破百，正道超跑亮相日内瓦车展

2018年3月6日，第88届日内瓦国际车展拉开序幕。在全球汽车电动化的时代背景下，正道汽车携旗下最新车型正道超级跑车（HK GT，以下简称“正道超跑”），向公众呈现正道汽车对于“绿色出行”的独到见解。

意大利基因+可持续科技力量

继2017年推出豪华轿车H600、五座SUV K550、七座SUV K750之后，正道集团与意大利宾尼法利纳公司合作开发了第四款电驱动概念车。在传承意大利纯正跑车基因的基础上，注入现代化可持续科技力量，正道超跑应运而生。

外观方面，正道超跑整体造型较为炫酷，线条运用流畅简洁，在追求科技感的同时并未摒弃传统意大利跑车的优雅气质。“2+2”四座布局彰显其GT跑车的特殊身份，同时令其拥有更加协调的车身比例。

车身侧面，修长的发动机盖与车身腰线巧妙结合，突显优雅气质的同时将视觉重心移至后轮，设计上颇有向经典意大利GT跑车致敬之意。

格栅设计是对正道标志性元素的重新诠释，中网区域镀铬饰条排列犹如绽开的花瓣，两侧高科技大灯颇具魔幻色彩，使车辆整体尽显科技感。

内饰部分则同样充斥着满满的现代科技元素。乳白色的悬浮式仪表台设计风格简洁，拼接处采用亮橙色加以点缀，两侧自然延伸至后排座椅，营造出优雅的“环抱”视觉。此外，正道超跑副驾驶前方搭载一块可翻转的显示屏，最大程度兼顾车内乘客的娱乐需求，突显整体设计的人性化。

正道超跑提供两种驾驶模式可供选择：当选中“速度”模式后，车辆内部灯光便会调整为代表“热血”的红色，与此同时仪表盘仅显示必要信息，提醒驾驶者专注驾驶，详细的行驶数据（悬挂设置、加速、过弯速度等）也会一并同步在中控面板上；“畅游”模式下，汽车内部灯光以代表“优雅”的蓝色为主，并将驾驶信息同步到乘客前方的屏幕中，为用户提供最为舒适的驾驶体验。

正道超跑搭载正道超级电池和四台集成永磁电机搭配双速变速器，极速350km/h，百公里加速时间不超过2.7秒。扭力矢量控制系统可主动分配四轮扭矩，每个轮胎都由独立电机驱动、独立控制，提高车辆可操控性与行驶稳定性。此外，正道超跑还配备制动能量回收系统，进一步将能源消耗量降低。

十二款车型系列，产品矩阵初见雏形

相继推出豪华轿车和SUV后，正道超跑的到来进一步丰富了正道汽车家族产品线，将新能源汽车矩阵进一步扩充。据悉，在下月即将开幕的北京车展上，正道集团还将借此机会全球首发两款车型。

根据集团规划，正道汽车家族将包含十二款产品，涵盖轿车、SUV、MPV、超跑、皮卡等车型，开发工作正在世界各地迅速推进。

去年11月，投资约170亿元（人民币）的中国宁波清洁能源汽车项目动力总成中心正式开工，正道集团将同步建设配套所需的燃料电池公司、清洁高效的发电机增程器公司和汽车科技公司等。

在新能源汽车市场迅猛增长的大背景下，正道汽车将消费者的“里程焦虑”看做新能源汽车亟待解决的首要问题。基于此，正道集团自2008年开始研制新一代搭载高功率电池的增程式电驱动汽车，初步解决了新能源汽车续航里程这一“致命”短板。

据了解，正道汽车搭载了高效发电机增程器，可根据消费者所在地区能源供应特点和价格因素，任意选用多燃料（汽油、柴油、乙醇、天然气、石油气、氢气、生物气体等）为电池充电，可将续航里程提升至1000公里以上。而系统中搭载的能量回收功能，更是可以进一步降低能源消耗，大幅优化系统效率。

值得一提的是，正道汽车拟在整车寿命周期结束后，回购主要零部件，意在避免资源浪费的同时减轻消费者的资金压力，并降低对政府补贴的依赖程度。此外，正道汽车还提出 “车联家”、“车联车”的独特设计，在未来或将实现为家庭和居民区提供应急电源，并可成为其它电动车补充电力。通过“车联电网”的设计，为国家电网提供调频、调峰服务，在用电波谷期为电池蓄电，并在用电波峰期回充国家能源网络。一旦上述运用大量普及，未来数年在保证现有电力基础设施的基础上，即可满足中国急剧增长的用电需求。