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机油，就犹如汽车的“血液”，对于发动机的保护起到至关重要的作用。我时常会听到身边的朋友，问到关于机油的各种问题，比如说，我的车该选哪种机油？什么标号，全合成还是半合成好？我的车平时开的时间少，可以不按4S店规定的时间做保养吗？

今天，我们就来聊聊机油那点事，我来分享下自己一些经验之谈，希望能够帮助到大伙解决关于机油那些难题。

首先，对于如何选择机油的问题，我认为可以一句话概括，那就是看你自己车辆要求加哪种标号的机油，一般打开引擎盖后，在发动机仓的某个部位就能看到关于这方面的信息。再或者，详细咨询自己车型品牌的4S店，他们的建议我觉得更为“准确”。

因为4S店手里掌握着大量该车型的数据，对于该车型在不同地区“最终”更适合添加哪种机油，4S店会和厂方有个“技术”的沟通。所以，可能出现一种情况，那就是车辆上的“原厂建议”和4S店的建议可能不同。这时，我认为应该以店方后期信息为准。

此外，有很多朋友爱车心切，会认为全合成机油就一定比半合成或者矿物油好，我觉得这又是一大误区。对于全合成、半合成、矿物油这几类机油的实质区别，说到底还是一个化学成分的区别，往深里说，这里面的学问对于大家而言没什么意义。简单讲，这三者最大区别在于保护时效性的长短，比如说同一款发动机如果可以用半合成机油跑5000公里的话，那换成全合成机油至少可以多跑3、4000公里。

此外，全合成机油和半合成还有矿物油在保护性上也有一定差距，但是这种差别得具体视发动机来看，比如涡轮增压的车型都得添加全合成机油。而你自己的车型适合添加哪种类型机油还是一句话，根据4S店的建议来选，不要一味求好，那样没多大意义。

此外，有人会说了，我添加了全合成机油就可以10000公里一保养吗？我认为，这个还得具体情况具体看。理论上讲，全合成机油是完全可以达到10000公里，甚至更长的行驶距离。比如在国外就能做到超过20000公里，而国内就很难做到，这不是油的原因，而是车辆使用环境的差异。因为国内道路交通情况很糟，长期堵车、走走停停等等，会加剧机油的衰减，缩短使用周期。

那么，到底多久做保养比较合适呢？我的建议是，最简单的方法是根据4S的建议来做，就一定没问题。如果你想省点成本，那就得动点心思了。举个例，官方建议每5000公里或者半年做一次保养，那么你可以以此为标准，再根据自己的用车情况做出适当调整。

比如说，你平时的用车环境比较好，很少遇到堵车这类情况，这样就可以适当考虑延长保养周期，在5000公里基础上多跑几百公里。反之，如果你的用车环境特别糟糕，平时大部分时间都在市区里走走停停的，那你就老老实实按照店方建议来吧。

其实说到机油方面的常识，还有很多很多，要想了解更多窍门，咱们下次接着聊。