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升级换代的冲动 宝骏530上演神车“继承者”故事

2018年03月07日 15:29:41
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来源:波帆说车

最是一年春好色,决胜“神车”满车市。随着各大国产品牌将相继亮出自己的招式,上半年紧凑型SUV间的“皇城PK”正缓缓拉开帷幕。继宝骏560的辉煌之后,宝骏530是否可以上演神车“继承者”的故事,今天我们就一起来看看这位“继承者”。

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高颜值更年轻

汽车的外观则是扣响准车主们心扉的第一把钥匙。宝骏530的外观辨识度很高,因为你很难见到一台SUV大量的运用平行特征线而不显得枯燥,反而凸显了一种犀利和自信。这种恰到好处的直线运用是宝骏530全新的设计语言。非常亮眼的是侧身那根贯穿前后的腰线,硬朗的连接着前后,使整车看起来更加的年轻富有动感。

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前脸的设计采用了分体式大灯,夸张的宽幅前格栅与下护板,前格栅的轮廓饰条使用哑光镀铬处理,显得比较有质感。整个前脸的辨识度很高,用宝骏设计师的语言来说,你应该记得我,因为我一脸认真。

空间依旧足够大

宝骏530的内饰造型是采用其最新的家族式风格,给我的第一直观感受是简约但绝不简陋。中控台的设计很利落,我觉得紧排的钢琴式按键一直都很有精密的科技感。车身里大量采用柔皮质包裹,使得内部看起来具有奢华品质。

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再来说空间,宝骏530车身尺寸:4655mm、1835mm、1760mm,轴距达到了2750mm。这个尺寸在同级SUV里是有超越的。宝骏沿袭一贯的大空间,这个就不用多说了吧。把后排座放倒可以完全躺进去透过全景天窗看一场“午夜流星”。

经典底盘组合+出色调教

宝骏530搭配1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机提供了多种变速箱搭配组合,在选择组合上可以说很丰富,能满足更多不同需求的人群。底盘上采用的是麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,这一套组合在国产品牌中非常经典和盛行。而前后减震器使用的是萨克斯(SACHS)高品质减震器。在德国有这么一句话:“有车就有萨克斯,有路就有萨克斯”, 萨克斯减震器在欧洲汽车界的地位可见一斑。并且为打造更优良的舒适性和操控性,宝骏530还采用欧洲主推的全新MVS线性阀系,高中低速震动均能做到线性抑制。

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宝骏530的出世并非偶然,其前辈宝骏560以大空间,高颜值,低价高配!成为了红极一时的爆款“神车”。但随着时间的推移,市场紧凑型SUV竞相争辉,汽车外观的趋向化改变,内饰配置的整体升级,同时消费者人群的年轻化,宝骏市场的重心有所改变。560需要一款更加出色的车来继承自己的“衣钵”。宝骏深谙此道,所以宝骏530可以说是从各方面进行了优化和升级,弥补了短板,强化了优点。加之宝骏和上汽通用五菱是共用商业渠道,其市场渗透率是很高的。此次宝骏530售价区间在7.88——11.98万,从价格配置等方面来看我个人觉得偏向于家庭使用。低价高配,经济实惠,宝骏530怀揣各种绝技,实力不容小觑。

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