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两会是最近的头等大事，文化君对今年两会新闻中最关注要数这一条。

相比新闻中新能源车延长补贴和进口车减税政策，文化君认为，全面取消二手车限迁政策，对于中国汽车市场而言，会产生更大的变化。

咱们就先来说说什么是二手车限迁

所谓“二手车限迁”，指的是部分省市对于外省或者外市的二手机动车，采取限制环保标准、限制年份等措施，以避免外地车辆大量流入本地市场。

简单点说就是：想买外地二手车到本地，会有很多条款限制着不让你过户到本地。

地方政府对外解释大多数是为了环保，当然严峻的环保压力，确实是一条重要原因。据统计，全国目前95%以上的地级市都在执行着不同程度的限迁政策。防止外地低排放标准车进入本地。

但是这么多年执行下来，我们会发现，限迁并没有解决大气污染的问题，还产生了不良影响。举个例子，大城市A君有一台，车况好、年限长的二手车因为卖不出好价钱，自然舍不得出手，只好放在一边，占有大城市宝贵的停车位不说，对社会资源也是极大的浪费。

全面取消限迁政策之后有什么好处

众所周知我国已经连续多年，成为世界第一的汽车消费市场，每年上千万台新车走进千家万户。数据显示，目前我国汽车保有量达到2.17亿辆，已经“接近号称成轮上的国家”—美国。但是美国每年二手车成交量超过新车2-3倍，而中国的二手车成交量上不及新车销量的三分之一，因此中国的二手车交易有着巨大的提升空间，一个每年千亿级别的市场等待着政策激活。

早在2016年3月，就有意见提醒各地不要制定实施限制二手车迁入政策，实施限迁的地方，要在2016年5月底前尽快予以放开。但这一意见并未受到重视，二手车限迁政策一直持续当中，对于地方政府而言外地二手车交易有繁杂的迁户手续，有没有新车交易的购置税，自然不愿给自己平白增加工作量。

但实际上，全面取消限迁有利于汽车市场后的健康发展，能够增加大量就业，增加社会资源流动速度，肯定是有利于社会经济发展的好事。

如果真的全面取消限迁政策对汽车市场会有哪些影响？

对于二手商而言，一旦二手车限迁政策取消，再加上互联网的帮助，车辆的流通范围提升巨大，二手车的保值率会有相当的的提升。相对的利润会有明显提升，这也意味着更多竞争对手的涌入，在适当政策的引导下有助于形成全国统一、标准化、高效的二手车市场秩序。

对于汽车厂商而言，市面上流通的自己品牌二手车成为自家新车的活广告。想靠着漂亮外形，丰富配置卖车估计够呛了，提升质量，做好售后服务才是关键。而汽车保值率在消费者买新车的时候也会成为更加重要的依据。

而对于广大想要购买二手车的准车主来说，自然是有百利而无一害。未来买车需要付出的价格也会更低，手续也更为简单。10万块买奔驰、宝马再也不是梦想了。