YAMAHA停产神车，天剑再无王者
在早些年，国内摩托车还普遍采用化油器的时候，ybr250已率先配备电喷系统，这项技术改写了国内摩托的革命史，也使国产摩托车登上更高一层台阶。ybr250还有个名字叫天剑王，这个名字对它来说更为贴切，彰显霸气又不失质感，当时国内大部分摩托车在它面前都黯然失色，再加上天剑王矫健的外形和充沛的动力，很多人都把它当成梦寐以求的座骑。不过23800的售价也让不少人望而却步，仅仅用来代步完全接受不了这个价格。
天剑王有的不光是噱头，他是一台拥有真正实力的车，风油冷的设计保证了发动机高负荷运转时工作稳定，超大的油箱容积让长途跋涉省去了不少烦恼。加上它与150排量车型相差不多的油耗和保养费用，让天剑王的使用成本亲民很多，而这些都要归功于这台优秀的发动机。
电喷系统使发动机的燃烧效率得以保障，仅仅单缸两气门的设计，就能榨取出15.4kw/7500rpm的最大功率，和20.5N·m/6500rpm的最大扭矩，而每百公里不到3升的油耗也让天剑王的续航里程轻松超过600公里，压缩比9.8：1的设计也让天剑王对汽油没有太高要求，在偏远地区找不到高标号汽油的时候，它依然能够正常运转。
152kg的车重让天剑王翻山越岭从容不迫，在城市骑行也显得轻松自如，这一点在GW250面前有着明显的优势，即便座高不是很低，但新手驾驭也不会感到太大压力。轻巧的车身拉近了与车手间的距离，一些女孩子也正因为这点选择了它。
天剑王在2007年上市，在2014年停产。车上没有过多花哨的配置，相对于它的售价，很多人觉得不值，但骑过天剑王的人都明白这是一辆皮实耐用的摩托车，骑着它跑在路上心理踏实，用经济实惠来形容它再合适不过了。虽然保有量不是太大，但还是很容易在路上见到。
↓圆形的大灯保障照明亮度↓
↓一体式尾灯↓
↓左右对称的仪表↓
↓车头布局干净利落↓
↓油箱导流板使整车显得矫健↓
↓仪表简练但没有挡位显示↓
天剑王中期改款，由欧2的开环电喷系统升级为欧3闭环电喷系统，最明显区别在于，欧2天剑王采用电镀不锈钢排气，欧3天剑王采用黑色铁排气配合塑料防烫罩。
↓欧2天剑王↓
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