凤凰网汽车

原标题:被小型SUV榜单吓到了，原来合资小型SUV也不是那么风光

近几年SUV市场火爆，给人的错觉是能造出SUV车型来就能热销。但上一年国内SUV市场增速仅有13.32%，相比以往有了大幅度下滑。其中2017年中国小型SUV市场总销量2247134辆，成为仅次于紧凑型SUV的第二大市场，不过，作为第二大市场的小型SUV销量并没有上升，合资的小型SUV还倒下了一大片。

排名

车型

2017销量（辆）

增幅（%）

3

XR-V

161668

-0.02

5

缤智

144948

-11.7

13

ix25

48720

-57.1

14

劲客

45969

/

16

昂科拉

40101

-44.3

17

自由侠

38711

59.9

19

翼搏

32081

-24.3

21

维特拉

26640

-35.3

26

C3-XR

23167

-68.5

32

创酷

16899

-55.1

37

野帝

13296

-49.5

40

2008

11001

-65.4

41

骁途

9520

/

42

KX3

8750

-87.3

45

锋驭

5787

-51.2

韩系与法系降幅最大

要说2017年最惨的车系非韩系与法系莫属，两个车系2017年在整个中国汽车市场销量都是下跌的。先说韩系，由于之前闹得满城风雨的“萨德”事件，成为了消费者“抗韩”的导火线。事实上，韩系失宠不仅是这原因。从价格上看韩系定位相比其它合资品牌要低一点，然而这些年豪华品牌与其它合资品牌价格不断下探，自主车型不断打破价格天花板，压缩了韩系车的生存空间，所以韩系的小型SUV都有很大的降幅。

法系SUV整体销量其实不弱，2017年东风神龙SUV累计销售1025.3万辆，同比增长13.3%。拥有标致2008、3008、4008和5008四款SUV的东风标致日子就相对好过，四款SUV车型销量占了整个东风神龙SUV的69.79%，而仅有C3-XR与天逸的雪铁龙明显不好过。

本田一门双杰最稳定

在小型SUV市场里，本田的一门双杰表现一直很出色。从销量上看，XR-V与缤智明显与其它合资小型SUV出现了分层，即使是跟在缤智后面的ix25也仅有缤智销量的零头。畅销的背后是其出色的空间表现、外观设计以及稳定的质量在支撑。

然而，XR-V与缤智销量还是有所回落，其实不是XR-V与缤智不努力，而是对手太厉害。在小型SUV市场里，自主品牌的表现很出色，今年上市的宝骏510仅用10个月就登上了第1名；排名第6的东南DX3，同比增长了730.5%；还有奔腾X40、名爵ZS等新车纷纷登上榜单。

自由侠增长最出众

年销38711辆，同比增长59.9%，除了新上市的劲客和骁途外，Jeep自由侠是合资品牌小型SUV中唯一出现正增长的车型。作为专业造SUV的Jeep来说，现在就是最好的时代，广汽菲克全年共完成222332台的总销量，并连续实现25个月的同比增长。其中国产Jeep在第二个完整销售年中销量突破200000台，同比增长达57%，创下了行业国产车型销量攀升的新纪录。

当然自由侠的高增长是因为其基数小，除此之外，其增长也是因为出色的设计，在延续Jeep家族式风格同时，还设计得非常个性，再加上自由侠的内饰曾在2015年荣获过沃德十佳内饰的称号。而且消费者相信自由侠的越野能力，消费者可以选择四驱版本到户外“撒野”。

劲客上位最迅速

在合资小型SUV里，劲客无疑是最大的黑马，上市不到半年便超越了昂科拉全年的销量。劲客不足半年销量就达到31015辆，其中12月的销量首次破万，达到11375辆，环比增长26.8%。虽然上市时间短，但是劲客已经展现出其实力，相信劲客也是一款爆款，会成为本田一门双杰的最大对手。

因为劲客可谓戳中了消费者的痛点，年轻时尚和个性化的设计，更贴合现在日趋年轻化的市场。另外，劲客售价为9.98-13.48万元，对比本田的一门双杰在价格上更加亲民，性价比更高。同时，劲客在空间设计上可以说是大师级的，加上舒适的“大沙发”，所以更得到消费者的青睐。

买车君说

虽然2017年的合资小型SUV市场不太好，但是小型SUV仍然是一个很大的蛋糕，所以在2018年仍有不少车企投放新车，其中合资的还有大众的T-ROCSTAR、丰田C-HR、斯柯达的柯珞克，还有近两天刚曝光的雪铁龙龙逸等。

未来小型SUV的市场竞争只会更加激烈，中国车市已经进入淘汰赛，好的产品会卖得越好，差的会越差，唯有不断提高竞争力才能不会被淘汰。

图片来源：网络

戳“阅读原文”↓↓↓↓

点击链接加入群

【爱买车/My车轱辘车友群】

您还可以搜索群号：534711820