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新年之后的开工伊始，汽车圈里发生了几件大事儿，但对行业影响力最大的，可能莫过于一个自主品牌强势入股戴姆勒的新闻。

这件事，在中国汽车产业史上应当具有特殊意义，因为它证明自主汽车产业经过几十年的努力，已经具备在国际上寻求一线核心资源的实力，并在传统技术领域取得了大幅进步；同时，在面向未来发展的方向上，自主汽车企业相比国外传统汽车企业，走的更坚定，有创意和执行力。这些，都促使自主车企的产品开始在市场竞争中开始崭露头角，占据市场的主动权。

就以上汽荣威推出的RX3为例，这款定位于紧凑型城市SUV的小车，不但外观设计靓丽新颖、颇具荣威家族的美学元素，其搭载的上汽蓝芯SGE 1.3TDI双喷涡轮增压发动机更是这个级别车型中的一大亮点。

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RX3这款发动机融合了这个级别动力单元中几乎全球最一流的技术，无论是智能双喷DPI技术（实现更高效的燃油雾化），双电控低惯量涡轮增压（提高发动机对油门的响应速度）和中置双向大角度VVT技术，都让很多出自“涡轮世家”的动力单元都难以望其项背，而高达120kW的动力输出，可能更让很多靠性能吃饭的产品从此难以为继：

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比如大家极为看好的性能车高尔夫，1.4T发动机的动力输出只有110kW，而公认的运动车制造商宝马，其推出的同类SUV宝马X1，在拥有排量更大发动机的前提下（1.5L涡轮增压），动力输出却只有RX3动力单元的83.3%。

可能有的人会担心如此高的动力输出，是否是均衡了其它方面的性能达到的，但是与宝马一样采用全铝合金发动机缸体的工艺，外加极致的轻量化与低摩擦特性，使RX3整车的百公里提速时间还不到10秒（与宝马X1极为近似）；最关键的，RX3的百公里油耗才6.6升，这足以说明这款发动机强大的综合实力。

汽车>手机

从面向未来的角度，如果我们考虑下面这样一个问题：以后的汽车应当具备哪些新功能以满足消费者的移动社交需求呢？

此时，我们就不能再单单把汽车当做一个纯粹的交通工具来考量了，事实上，在考虑如何让汽车承担更多社会化任务这方面，RX3的制造商，上汽集团也推出了一个极具前瞻性的技术。

荣威RX3搭载了一个互联网汽车智能系统2.0，这是上汽集团推出的全球领先的一款智能车机系统。其通过沉浸式人工智能语音、解决了如何让驾驶员和车辆自如沟通的核心诉求。

在这个前提之下，这套互联网汽车智能系统结合大数据导航、丰富的出行娱乐服务体系、实时在线的手机远程车控系统，包括围绕传统汽车使用环节中的养车、救援等方面，为车主提供了全套的用车服务，尽最大可能地融入了消费者的实际用车场景。

比如说，这套车机系统可以全面接入支付宝，能为车主提供全方位的在线支付服务，无论是停车、加油还是预约维修保养，车主都可以通过支付宝支付，极高地提升了支付效率和便利性。所以，如果像某人说的，汽车不过是装在四个轮子上的沙发，那么以RX3为代表的未来汽车，可能就是载着你到处游山玩水的手机、办公室、家……

同时，考虑到实现诸多的服务需要消耗大量数据流量，因此荣威RX3还承诺“基础服务、基本流量终身免费”，尽最大可能地保留了消费者从传统交通工具那里继承的消费习惯（不增加额外车辆使用成本），让用户“买得起、用得爽”。

但最重要的一点是，相比于一些高端的品牌把并非最先进的智能车机系统高悬起来，要求消费者必须价钱选装的消费策略，RX3上的这套互联网汽车智能系统的入门门槛就要低很多了。

总之，无论是从动力角度还是功能性方面，RX3在现阶段市场中，都可以算得上是一款代表自主产品先进水准的优秀车型，虽然相比于国外一流汽车制造企业，自主汽车企业在车辆整体标定、变速箱技术方面还需要持续研发，但是在最核心的方面，我们已经可以做到不落人之后。

同时，在着眼于未来的生态汽车发展趋势中，中国市场提供的巨大机遇也会让类似于RX3这样的创新型产品找到更多的机会，说不定，即使是钟情于传统汽车最纯粹驾驶乐趣的消费者，在RX3这样的产品中，也能找到融入生活的巨大乐趣。