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原标题:这一次，看谁还敢继续搞二手车限迁？

全国人大第十三届一次会议上，《政府工作报告》提到，全面取消二手车限迁政策。

也许，不了解二手车市场的人，对此消息不以为意；但若熟悉国内二手车市场的人士或利益相关方，应对此消息极度关注。

长久以来，国内二手车市场的车源流通并不乐观，因为受限于排放政策等因素，国内多地对二手车设置有限迁政策。简单来说，如果在异地购买的二手车不符合当地的排放政策等约束条件，就不能上户。

为促进二手车市场的流通，2016年3月政府发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求全国299个地级市除京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市外，其他各地不得制定限制二手车迁入政策。已实施限迁的地方，要在2016年5月底前予以取消。

但各地纷纷以“二手车加重地区环保压力”为由，对这一意见视而不见。因此，二手车解除限迁政策进展缓慢，二手车行业也没有出现预期的“全国大流通”。

这一次，在人大会议上，总理在政府工作报告里，亲口向全世界宣布了“全面取消二手车限迁政策”，这是标准的“党和人民的共同心声”，谁还敢再找借口拒不执行？除非他不想要头上乌纱帽了。

其实，总理讲这句话是很有底气的！因为从2017年开始，中央特别加大了对取消限迁的督办力度。3月，由商务部、环保部联合公安部发文件，按要求各地方上报取消限迁的一些政策措施。2017年年末，国务院直属国务院办公厅直接发文要求，各个省市要落实取消现行的政策全面落实“国八条”。

在强大的政策压力下，到了今年年初，很多城市不得不发出文件，规定“从‘即日’起取消限迁”。

据汽车流通协会统计，目前全国有126个城市已经明确取消了限迁，但还有近一半的城市没有明确取消。即便如此，在2017年的政策助推下，二手车市场仍得到了很大的发展。中国汽车流通协会在不久前发布的数据显示，2017年全国1068家二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长19.33%，交易金额达8092.72亿元，同比增长高达34%。12月份二手车交易123.09万辆，同比增长13.85%，交易金额达746.83亿元，同比增长11.04%。

2018年1月份二手车市场交易量118.84万辆，交易量环比下降3.45%，与去年同期相比增长34.07%，全国二手车交易额为729.05亿元，同比增长28.38%。

2018年1月，二手车全国的转籍比例为30.34%，较上月上升4.44个百分点，转籍比例达历史新高，其中流通活跃区域前5名分别是：北京、浙江、上海、天津、吉林，其中北京地区的转籍比例高达52.42%。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“1月份全国各省市集中解除限迁，是此次转籍比例创新高的主要原因。”

二手车专家们纷纷表示，这次政府报告提出了“全面取消二手车限迁政策”，限迁这一顽疾很有可能在今年得到彻底解决，这将促进二手车消费市场潜力进一步释放。

（本文摘自时代汽车）