昨天,在中国汽车研究中心完成了最后一场试验:偏置碰撞。我带着一个小编辑第一次去看碰撞试验,她奔着好奇的心里在那站着,当车过来的时候,她突然把耳朵一堵,“啪”。。。。。。跟我说声音好响。当时我也吓了一跳,这车声音真大,很少有这么大声音的。我问了专家,这响声主要跟车外壳材质有关系。
其实在正碰的时候就可以明显的看出来,这车的外壳很脆,从偏置试验来看更是一目了然,车前头已经面目全非,翼子板已经被撞没了。零件散落一地,左前轮胎也被扎破。挡风玻璃大面积龟裂,上顶梁柱也变形,车内全部断电,如果在现实中的事故,断电后如果车门打不开,阻碍了车内乘员的逃生。
正驾驶气囊弹出,驾驶员坐姿正常,腿部与前舱有明显的接触痕迹;副驾驶气囊弹出,副驾驶员腿部也与前舱有接触痕迹;后排女性假人身体左倾,双手举起。具体受伤程度需要等结果出来才能知道。
偏置瞬间,头部与气囊接触良好。
车前头面目全非,零件散落一地。
左前轮胎被扎破
上顶梁柱变形
前挡风玻璃大面积龟裂
碰撞后车内全部断电
驾驶员坐姿正常
气囊中间与头部有明显接触痕迹
驾驶员腿部与前舱有明显接触痕迹
副驾驶员坐姿正常,安全带紧扣。
副驾驶气囊弹出
副驾驶员腿部与前舱接触
后排女性假人身体左倾,右手举起。
腿部与前排座椅没有明显的接触痕迹
总结:此次试验车型是科雷傲 2.0L两驱豪华型,厂家指导价是20.58万,这个车的安全配备还是挺齐全的,前排乘员侧安全带提醒装置;侧面安全气囊及气帘;ESC都有,所以加分项3分是得到了。从这三场试验来看,车内乘员表现不错,没有大的扣分点。所以说c-ncap结果分数不会太低,五星是没有什么问题。
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