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松花江蜿蜒而过，由冰雪构成的哈尔滨仿佛一颗明珠，在中国北疆璀璨夺目，中国古老文化和欧洲文明在这里碰撞出梦幻的场景。3月6日，“沸雪燃情 智行无疆——中国新主流媒体汽车联盟华晨中华V6冰雪品鉴之旅”在“东方小巴黎”哈尔滨浪漫启程。本次冰雪品鉴之旅汇集了全国主流汽车权威媒体，与华晨中华V6一起领略大江冰封横卧的北国风光，感受俄式木屋与哥特楼宇的异域风情。

外观

这是我第一次见到中华V6的实车，说实话，第一眼感觉它很“宝马”，有X3的神韵。但当细看它的每一处细节时，却又是满满的原创设计，找不到任何抄袭的影子。其次，给我留下很深印象的是这台车很宽，查了下数据，中华V6车身尺寸长宽高分别为4620/1922/1734mm，轴距为2725mm，竟然比途观L（1839mm）还要宽！要知道，它可只是一辆紧凑级SUV。

内饰

内饰方面，首先值得肯定的是，中华V6整体设计原创度很高。棕黑双色的搭配，以及中控硕大的液晶显示屏，提升了档次感和科技感。车内做工用料上，对于一款定价在10万左右的SUV，我认为已经很不错了，没有什么明显值得吐槽的地方。

动态体验

对于大家而言，中华V6的“身世”早已不是什么秘密，和宝马有很多技术方面的共享。我想，这是我对于这款车的动态体验兴趣最大的地方，到底它能做到宝马的几成功力？

先来说说最核心的部分，这款车搭载的是代号为BM15TD的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱（来自菲亚特的技术），这对“德意”组合，着实给到了我惊喜。最大功率110Kw，1600rpm就能释放220N·m峰值扭矩。无论是起步还是中段加速，都毫不乏力。但你别想在它身上找到所谓的爆发力，日常市区驾驶动力绝对是够的。

而这台双离合变速器，不仅是换挡快，而且十分平顺，只有在少数情况下才能察觉到顿挫感。对于这套动力系统的整体评价，我认为它很适合日常驾驶，在动力和经济性上，它明显偏于后者。

除了动力输出的线性，V6的油门调教也很线性，不算敏感也不太迟钝。刹车的风格不是很“强硬”那种，明显还是以舒适为主。值得吐槽的一点是，个人不太喜欢这款车的转向，“虚位”有点大，但它毕竟是台SUV，就别谈什么操控乐趣了。

V6采用了多连杆后独立悬架，在“硬件”上保证了舒适性，而实际体验中，这款车底盘也是向着“舒适”去的。在经过一些小颠簸路面时，一切还OK，但当遇到连续颠簸时，它就显得

不是那么从容了。但结合它的价位来说，过高要求质感，这未免有些过份了。

小结

目前国内的紧凑级SUV市场，特别是自主品牌的阵营，可谓是竞争异常激烈，中华V6面对诸如哈弗H6、传祺GS4等众多强敌。何谓竞争力？

个人认为，如今早已不是谈外观、堆料拼配置的年代了，消费者更加看中一款车的内在。而中华V6的最大优势是具有宝马的基因，而它的价格相比其它对手显得更厚道，我认为这就是它的最大竞争力。