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原标题:活动丨上汽亦须品牌向上，荣威RX8是不是一个好选择？

上汽向上走，荣威RX8的出现是一种必然。毕竟，更大的舞台在更高的地方。

童济仁汽车评论 编辑丨南山

2月份有一个好消息。上汽乘用车在批发销量排行榜上居第9位，紧随长城汽车之后。如果这个状态可以继续保持，那么，在每月销量前十榜单中将会出现5家自主品牌（含上汽通用五菱），自主与合资“平分秋色”的局面或将真正形成。

值得注意的是，荣威RX5上升到了2月SUV榜单的第三位，超过了博越。这两款SUV自上市以来就常常被放在一起对比，在之后的岁月中，两款车型彼此缠斗的机会还会更多。

博越背靠的是吉利率先成形的体系优势，也有吉利蒸蒸日上的发展势头做背书，而荣威RX5身后的上汽乘用车，也在尽力往前赶。在当前的快火猛攻期，这两家企业将有一个共性，新车推进速度必然相当之快。

2018年，吉利的新车阵容依然庞大，上汽也有自己的稳步推进计划。比如，春节刚过的“第一弹”，上汽已经开始为荣威RX8造势了。毕竟，WEY VV7、传祺GS8等车型已经打开了自主品牌向上突围的窗口，而中型SUV市场也以54%的增长速度吸引着更多品牌赶来收割红利，吉利、上汽都不愿落于人后。所以，荣威RX8的出现是一种必然。

▎荣威RX8肩抗了一个词，树高端

荣威系的车型仍不算多，就SUV而言，目前仅有荣威RX5和RX3两款。荣威RX8还未上市，暂时没有销量贡献。但是，车型定位其实都很明确，荣威RX5“战主流”，RX3算是“抢细分”，而荣威RX8势必担当起“树高端”的任务。再联想到最初的Vision R概念车，那属于“立形象”。

所以，RX8于荣威而言，诚如途昂于上汽大众，承载着一定的品牌向上和价格突破的使命，或者更贴切一些，类比于传祺GS8。毕竟，上汽乘用车没有“领克”，也没有“WEY”，它的突围更接近于广汽传祺。

荣威RX8并非第一个踩下了脚印，所以，上汽其实可以看得更清楚。更为关键的是，在这个“泛品牌”的时代，市场为自主品牌打开了一条向上的通道，消费者已经越过了品牌的鸿沟，愿意为更适合自己的产品买单了。而且，论及汽车市场，中型SUV，或大中型SUV会成为下一个增长点，如此来看，荣威RX8的机会还是比较大的。

▎从设计师的角度看，如何理解荣威RX8？

3月6日那天，在上汽乘用车设计中心，邵景峰先生整堂课讲下来，对荣威RX8的设计解读已经相当清楚了。

感触最深的，是邵景峰先生提到的“自信”两个字。这种自信本质上来源于自主品牌产品实力的崛起，而直观上表现就是，越来越多优秀的自主品牌开始摸索出一套属于自家品牌的设计语言。

这种家族化设计思路，有时候是相当重要的，起码，由此证明了一个时代的转变，优秀的自主品牌已经不再“什么受欢迎抄袭什么”，而是自信地承袭自家产品已经在市场中得到检验的设计语言。这在整个品牌的向上之路中，也是难能可贵的。

所以，我们可以看到，在Vision R概念车设计定型之后，荣威所推出的轿车和SUV，均延续了同样的设计语言。这次，在荣威RX8上也不例外。

新车车头设计饱满，发动机舱盖线条遒劲有力。进气格栅设计硬朗，并与LED大灯无缝对接，其中，内置了两条光导。更吸引人眼球的是，LED雾灯为矩阵式，左右各4颗，力量感十足。

腰线设计简洁大气，整体分为上下两段，上段横向贯通，下段则依托起伏变化，勾勒出轮包曲面，在光影之下，有一种流动的光线美。

尾部采用了梯形尾门和亮银色护甲，在硬派SUV和律动设计之间找到了一种平衡。而尾灯造型为“定音锤”，也符合一直以来荣威所坚持的交响乐设计思路。同时，尾灯之间通过一条镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的横向视觉感官，也提升了辨识度。

进入车舱内部，荣威RX8座椅采用了2+3+2的布局方式，符合一般用车需求。内饰软皮包裹的面积比较大，一些缝面为菱格纹，优雅低调。在中控台区，荣威RX8搭载了一块10英寸的触摸屏，减少了物理按键，至于智能互联系统，也将升级到最新一代。

值得一提的是，在越野驾控方面，新车搭载了“ALL-DRIVE”高性能全领域智驾系统，可通过电子旋钮操控6种驾驶模式选择，适应山地、雨雪、沙地等不同路况。在之前挑战32度雪坡的时候，荣威RX8的全地形能力也得到了验证。

▎荣威RX8最想卖给谁？

现在还有一个问题，荣威RX8的潜在客户会是谁？或者说，是谁撑起了正在崛起的中型或大中型SUV市场？

荣威RX8给出的答案是80后，而且在前面加了一个定义“实力泛80后”。其实，中型SUV有一个最简单的划分，5座和7座，这也决定了产品面向于不同需求的客户，有的更看重“7个座位”，有的则重视“第二排空间”。

荣威RX8的车身长度达到了4,923mm，轴距也有2,850mm，理论上第三排的乘坐空间并非摆设，所以7座设计正是奔着“80后”大家庭用户而来。这样的潜在客户最直接的需求是“一辆车可以带三代人出行”。

此外，荣威RX8还有可能面向的潜在客户是女性群体，尤其是一些事业有成的女性用户。有趣的是，她们未必会青睐于一些个性小车，反而会选择一些大尺寸SUV。

还有一点值得注意的是，荣威RX8的底盘其实是非承载式车身。如果以专业越野的角度切入市场，对于缺少越野血统背书的荣威来说，并不是一个好的选择。不可回避的是，专业越野很容易使产品无法进入主流市场。回避专业越野，重点强调7座和大尺寸SUV，反而更容易与走量的竞品贴靠。

▎小结

荣威RX8，是上汽乘用车“向上走”的一次尝试。不论最终的结果如何，荣威RX8所代表的“文化自信”已经稳稳地迈出去了第一步。

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