凤凰网汽车

原标题:定了！进口关税下调、二手车限迁取消！2018年政府要这么做

近日，两会无疑成为了广大人名群众的焦点。而向来只为车狂的茶哥，最关心的当然还是汽车领域相关的新政策。汽车产业作为国民的经济支柱之一，每一项新政都牵动着万千从业者的心，甚至可能直接影响整个行业的发展方向。而本届两会上政府报告中，又有哪些新政是跟我们买车、用车等相关的呢？

下调汽车进口关税

原文：巩固外贸稳中向好势头。积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。我们要以更大力度的市场开放，促进产业升级和贸易平衡发展，为消费者提供更多选择。

茶哥解读：下调汽车进口关税，这对消费者来说无疑是天大的好事。尽管下调的比例没有明细公布，但购买相关车辆时，我们可以更省钱是肯已经确认的了。

众所周知，部分品牌的进口车的质量要比国产的质量好的，部分消费者甚至可能为了质量不惜重本选择进口版本车型。而进口车关税的下调必然会降低购买进口车的成本，这样一来进口车的市场将更有竞争力，个别进口车型终端价格可能会比国产更低，中高端进口车有望在2018年迎来一阵浪潮。

扩大新能源汽车领域开放

原文：促进外商投资稳定增长。加强与国际通行经贸规则对接，建设国际一流营商环境。全面放开一般制造业，扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。

茶哥解读：全面开放新能源汽车领域，这将意味着会有许多车企会加入这场没有硝烟的战争之中。其中，就不乏有最近和长城抱团的宝马。尽管宝马Mini在中国的生产基地依旧成谜，但出口已经被确认。未来，可能会更多的车企来到中国瓜分新能源市场这块大蛋糕。

2017年9月9日，工信部副部长辛国斌在泰达论坛上表示，中国正在研究停售传统燃油车时间表。除了欧美部分国家、车企宣布禁售令之外，也有自主品牌车企宣布传统燃油车停售时间表，长安、北汽就是代表之一。

中国作为世界上最大的汽车销售国家，其汽车销量连续九年攀登全球第一。与此同时，中国也是最大的新能源汽车销售国家，在新能源汽车销售方面也保持着全球领先地位。全面发展新能源汽车产业，这不仅是出于战略考虑，更是未来趋势。中国改革开放40周年，汽车工业也将迎来改革，电动化、互联化、智能化、共享化会是新方向。

新能源购置税优惠政策再延长三年 全面取消二手车限迁

原文：增强消费对经济发展的基础性作用。推进消费升级，发展消费新业态新模式。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策。

茶哥解读：众说周知，目前购买新能源汽车是免征购置税的。新能源汽车车辆购置税优惠政策延长三年，明显就是在刺激消费。近几年，全球汽车市场并不是很景气，但中国汽车销量仍旧逐年递增，这或多或少离不开小排量购置税优惠政策。毕竟，三，五千的优惠对于十万级的家用车而言还是很关键的。购置税减半或者7.5折的优惠，相对来说还是比较有吸引力的。而小排量购置税优惠政策结束后，不少车企也打出购置税补贴来刺激消费。这也可以侧面证明，购置税优惠政策有利于推动消费。

其次，各大城市收紧了汽车牌照指标的调控，限购令、限外令成了许多渴望有车但拿不到车牌的准车主的噩梦。于是乎，“买车送车牌”的新能源汽车，就成了许多人的新选择，这也加速了新能源汽车的发展，新能源汽车也开始被越来越多的消费者接受。但在部分城市，“买车送车牌”的局面也将消失了，据统计，北京新能源汽车指标排号已到了2021年。

而全面取消二手车限迁政策，尽管没有太多的细则措施跟进，但至少表明了中央对政策落地的决心。据北京亚运村汽车市场的统计数据显示，2017年下半年山东等省市二手车限迁解禁后，北京二手车累计同比增速从6月的-0.03%回升至11月的4.89%。由此可见，限迁解禁后交易量提升是比较明显的。

以广州为例，未达到国五排放标准的车辆不能迁入，这也导致了许多二手车准车主被拒之门外。如果全面取消二手车限迁政策，排放标准就不再是前提条件，再老的车也不怕买了上不了牌而被冷漠对待。综上所述，2018年应该是二手车市场的元年，二手车市场或将是新的增长点。