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迈凯轮继早前预告2018日内瓦车展发表最大马力800匹的Senna、以及MSO部门定制化的Senna Carbon Theme套装组合后，现在又加码推出赛道专用的Senna GTR Concept，成为迈凯轮于日内瓦车展的一大惊喜。而Senna GTR Concept不仅最大马力增加25匹、在下压力也更加出色，预计量产版Senna GTR会限量生产75辆，基本售价约在100万英镑(人民币883万)以上。

最强赛道设定道路用车设定，迈凯轮 Senna车系接续预告现身日内瓦

以巴西传奇F1车手Ayrton Senna为名的迈凯轮 Senna，与2013年发表的迈凯轮 P1相同，原厂定位为最顶尖的Ultimate Series家族新车，诉求「最强赛道设定道路用车」设定。而迈凯轮原厂不仅先在2017年12月10日释出市售版Senna的外观与内饰设计，预告将于2018年3月瑞士日内瓦车展登场，更在日前表示旗下定制部门MSO (迈凯轮 Special Operations) 将会为Senna推出5种设计套装组合，包括首先展示的「Carbon Theme」套装组合。

迈凯轮原厂先在2017年12月10日释出市售版Senna的外观与内饰设计，随后更于2018年2月初陆续皆示诸多详细数据，并预告实车将于2018年3月瑞士日内瓦车展登场。

在公布Senna的详细动力数据后，迈凯轮更宣布旗下定制部门MSO将为Senna推出5种设计套装组合，且将在本届日内瓦车展带来「Carbon Theme」套装组合。

Senna GTR Concept，遵循品牌赛道驾驶专用车款命名逻辑

如今，在2018日内瓦车展的舞台上，迈凯轮更进一步发表赛道专用的Senna GTR Concept，强调比一般市售版Senna拥有更大的马力、扭矩、下压力表现之余，还将成为迈凯轮除F1赛车之外赛道成绩最快的车款，也透过「GTR」之名，遵循先前的迈凯轮 F1 GTR、P1 GTR等赛道驾驶专用车款的命名逻辑。

迈凯轮 Senna GTR Concept透过「GTR」之名，遵循先前的迈凯轮 F1 GTR(上)、P1 GTR(下)等赛道驾驶专用车款的命名逻辑。

追求赛道本位，车身下压力将高达1,000公斤

根据原厂资讯显示，Senna GTR Concept虽然搭载相同的Monocage III单体碳纤维车体结构、碳纤维打造的车身面板等，但为因应赛道驾驶的需求，Senna GTR Concept在架构于Senna市售车外观的基础下做了不少变化，包含加宽的前后轮轴、前后碳纤维空气分流器、调整过之碳纤维大型GT尾翼、倍耐力 P Zero赛道用光头胎，相比于原本市售版的Senna都更为夸张许多，以求获得更好的空气力学、与冷却和抓地力效果，原厂指出Senna GTR Concept的车身下压力将有高达1,000公斤之谱。

Senna GTR Concept在架构于Senna市售车外观的基础下做了不少变化，相比于原本市售版的Senna都更为夸张许多。