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比亚迪幡然醒悟,新能源节奏慢,燃油车还得干!

2018年03月10日 20:15:08
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来源:车动态

比亚迪是一个急性子选手,在新能源发展的路上,高估了市场发展节奏,在过去两年的时间里,闷头研发新能源产品,以至于在燃油车市场上的表现十分一般。长远来看,比亚迪这样的抉择并没有什么问题,只不过在短期的表现上,比亚迪抛下燃油车市场为时过早了。当然,从去年开始比亚迪已经意识到了问题的严重性,并在今年的产品战略布局上进行一些调整。

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重视燃油车市场的发展,对于比亚迪来说并不是一件易事,比亚迪错过了自主品牌黄金发展期,把这一阶段珍贵的资源都拿来做新能源产品。一方面是,自己本身燃油产品确实没卖好,另一方面是,在传统燃油车的节奏上,比亚迪已经落后其它自主品牌太多了。

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元和宋这哥俩,并没有给比亚迪带来预期的市场表现,这主要还是比亚迪给消费者的留下的廉价感还未消除,所以我们再看比亚迪F3的时候,就会发现它的销量一直表现的都比较平稳。另外一点,比亚迪在噱头上确实没能玩过其它品牌,比如说市场上"最美XXX""最强XX芯",再不济抄袭的卡宴也能冲出来一万台的销量。产品竞争力和营销上的失误,导致元和宋这哥俩被市场边缘化。

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宋MAX是一个很好的开始,宋MAX曝光之后,在汽车圈儿确实引起了很大的关注,一方面是家族式的设计改变,另一方面比亚迪重拾燃油车的决心也是空前的强大。宋MAX上市,给出的售价不能说不厚道,这背后就是因为比亚迪想要在燃油车市场,升级品牌。

奥迪挖来的设计师确实让比亚迪的外观加分不少,这么一款车即使是摆在路上,我们也很难从它身上联想到"廉价"这个词,单从这一方面来讲比亚迪已经成功了。

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那么,接下来比亚迪的路子就清晰的摆在我们面前,拿宋MAX来打开市场,为比亚迪在燃油车市场品牌价值提升提供一个好的基础。然后,一个产品一个产品更新换代撸一遍,转型成功,计划通!多么美好的愿景。

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花开两朵各表一枝,这件事儿看起来很简单,但是做起来并不是特别的容易。抛开廉价感之后,比亚迪面前仍然有一座大山,就是燃油车的核心技术突破,核心技术才是品牌竞争力,也是实现品牌上升的最关键的一道难关。然而,对于自主品牌来说,这件事儿真的要看缘分的,谁能拉比亚迪一把?唯有命运。

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