什么？保时捷911最强版居然是插电混动！
要说保时捷的电气化高性能车型，也并不是没有。保时捷的顶级超跑车型918，以及保时捷的Panamera Turbo S E-Hybrid，这都是插电式混合动力的电气化车型。保时捷推出这种类型真可谓是一箭双雕，既能满足人们对高性能的追求，又能符合能源趋势和排放法规。这么机智的方案，怎么能落下呢。
于是，保时捷将旗下最著名的车型--保时捷911也加入了这个行列。在近日的日内瓦车展上，海外媒体采访了保时捷CEO Oliver Blume，他在接受外媒采访时称，保时捷911未来将会有一款高性能混版本的推出。
他还透露，保时捷911会引入插电式混合动力系统，综合最大功率将超过700马力，它也将超过现如今最强的911 GT2 RS，成为保时捷有史以来最强大的911车型。而且，在这款混动跑车的方向盘上，将带有一个特殊的“电动启动按钮”。
未来保时捷911插电混动版，极有可能会搭载现款保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid上面相同的动力系统。4.0T的V8发动机加上一个大马力电机，最大综合功率达已经到了690马力，经过稍微调教，最大功率突破700是没有问题的。
新一代的保时捷911(代号为992)也已经正在测试当中，但保时捷CEO并没有证实在接下来这一代的保时捷911之中，是否会引入这套混合动力系统。
至于保时捷911插电混动版什么时候能到来，保时捷称在还在全力以赴地研发当中，或许有可能会在2023年之前推出。时间似乎有点远，不过你可以期待这新一代的保时捷911，它将会在10月份的巴黎车展上到来与我们见面。
网友热评：
@丫丫丫丁：牛啊，零到一百赶超它的大哥918不是梦。
@两轮超跑我有辆：哦，2023年推出？那我还是先开着我的五菱宏光好了。
@梦长久：兄弟们，还有五年时间，我先去搬砖了。
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