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紧凑型因为空间小、动力小，在空间和驾乘舒适感上还是有很多不足。所以越来越多车友将预算提高，选购到中型SUV。不仅气场更足，动力和空间上也大幅提升。以增加5万元左右的成本换取一款更加完美的SUV，对于预算尚可的车友来说没有比这更好的了。所以合资车企也纷纷推出自家的中型SUV，其中斯柯达的柯迪亚克、雪佛兰的探界者和传祺GS8因为价格比较低，而在配置和动力上又有一定的实力，所以为更多预算不是非常充足的车友提供了很好的选择。那么这3款主打性价比的实力派中型SUV谁更值得买？

柯迪亚克

指导价：18.98-26.98万

优惠：6千元左右

斯柯达柯迪亚克的市场售价为18.98-26.98万，它是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，这款中型SUV在2016年广州国际车展首次亮相，就受到了众多消费者广泛的关注与好评。今天，我们就来说说柯迪亚克到底是一款怎样的车。

对于斯柯达柯迪亚克这款中型SUV，就有一些车友总结了它的一些优点，其中，就有车友说道：“柯迪亚克大气的外表，回头率特高，超大的空间和后备箱，还有儿子最喜欢的全景天窗，倒车影像及电动尾门都很实用，车身稳重，转弯毫无倾斜，大众的生产平台，性价比很高。”

也有车友这样简洁的说道：“柯迪亚克外观造型大气沉稳，内饰做工扎实，质量可靠，品牌成熟，操控舒适，配置够用。”

柯迪亚克在外观造型上，柯迪亚克采用了全新家族式设计样式，前脸采用一体化设计模式，前进气格栅采用了“U”的造型样式，同时加以镂空设计，并采用了全黑配色，使得前脸看上去十分大气，两侧大灯组与进气格栅相连，视觉上提升车身整体性，强化了整个前脸的横向尺寸，品牌logo位于气格栅上方正中处，提高了整个车身的辨识度。纵向分体式大灯，刀削斧刻般的车身轮廓显得十分时尚。车身侧面线条趋于平直，表现的简洁干净，修长的车身配合层次分明的尾部，加上亮眼犀利的尾灯，运动感得以凸显。车车尾的造型设计相对前脸来说要更内敛一些，标志性的C型尾灯结构令车尾和前脸一样拥有极高的辨识度，一字排开的反光板和蜂窝结构的装饰板增加了尾部的层次感。

就有一些车友这样评价其外观：“柯迪亚克的整车造型刚柔并济。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。”也有车友这样评价道：“外观颜值很高，大大的车身看起来特别气派，感觉这个造型很霸气啊，有越野车的风格。”

在内饰方面，柯迪亚克的内饰设计具有很高的辨识度，整个中控台被搪塑工艺材质包围在一起，看上去较为整体，同时，中控上大面积的搪塑工艺材质手感较软，用料很厚实，钢琴黑色的木纹面板的色泽更为明亮。科迪亚克采用三幅式多功能方向盘，保证驾驶便利性，并在其前方设置组合仪表盘，兼具行驶信息的显示功能。座椅材质方面，标准版车型选用的织物材质，舒适版采用的是真皮与织物混搭的方式，其余版本均为真皮材质，且配备真皮包覆的方向盘。全系标配电动车窗，保证乘坐舒适性。

对于内饰，车友们也这样说道：“柯迪亚克的内饰做的还好，设计的档次还可以，用料和做工虽然比不上那些豪车，但我感觉也不算差了，摸起来还是挺舒服的。”

也有车友这样说道：“柯迪亚克用料考察，做工精细，但是相比昂科威之类及部分国产车来讲，豪华程度还有待提高，”

在空间方面，柯迪亚克的长宽高分别为4698/1883/1676毫米，轴距为2791毫米，对空间表现起决定性作用的轴距尺寸上，柯迪亚克可以说是超过了绝大多数竞争对手，甚至比以大空间著称的汉兰达还要大。得益于领先同级的轴距，柯迪亚克前后排乘坐身高为180左右的乘客，拥有的头部空间宽裕，后排的腿部空间也是比较舒适的，第三排座椅的坐垫较低，乘坐舒适性一般，对于175左右的乘客，作为短途应急使用还是没有问题的，但对于180左右的乘客来说就有点憋屈了。

在空间方面的表现上，车友讲道：“空间相对较大，二排翘个二郎腿这些问题不大，尾箱过年拉个两家人的行李不成问题（还带小孩），储物空间：储物格较多，分布合理，使用起来很方便，就是护手箱小了点。 全家出游时：五个人出行，豪无压力，全景天窗大爱，乘座感受一流。”

在动力方面，科迪亚克搭载有1.8T和2.0T两款发动机，其中，1.8T发动机的最大马力为180匹，峰值扭矩为300N·m，而2.0T发动机最大功率为186匹，峰值扭矩为350N·m。在传动系统方面，两者均匹配7挡双离合变速箱。

在悬架方面，柯迪亚克的悬架并没有被调教得过于偏软，虽然车身庞大，但在高速过弯时车身的姿态仍然很平稳，没有给人晃晃悠悠的感觉，令驾驶者很有信心，但偏硬朗的悬架调教并没有影响到其滤振性能，而在遭遇大冲击时车身也不会产生多余的晃动，底盘显得较为整体。

就有消费者这样讲道：“这台2.0T发动机带动车身显得有点大马拉小车的感觉，在急加速过程中动力输出十分平顺，油门的反应也很灵敏，动力基本是随叫随到，不管是低速还是高速状态下动力的储备都很充沛，在初次体验时甚至给我一种驾驶着小钢炮的错觉。”

同时，也有车友这样评价科迪亚克的动力总成，“这台7速湿式双离合变速箱的平顺性和换挡效率都值得称赞，在走走停停的拥堵路况下也没有出现明显的顿挫现象，在日常驾驶中你很难察觉到这台变速箱的换档动作，而当你深踩油门后，这台变速箱的降档也很积极，并且在急加速过程中仍然不会出现明显的顿挫现象。”

总的来说：斯柯达柯迪亚克在各方面的性能表现，总的来讲，应该在同级别产品中，占有一定的优势，能够在较大程度上，满足消费者的用车需要。

探界者

指导价：17.49-25.09万

优惠1.5万元左右

在17年探界者的销量节节攀升。除了最新的设计理念以及动力和变速箱的选择，究竟还有哪些部分深深地吸引了消费者，让消费者为探界者买单呢？

小型涡轮增压发动机加成高档位变速器

此次雪佛兰所搭载的两款涡轮增压发动机，也正是目前通用旗下的主力发动机，在众多国内车型均有装配，所以在可靠性方面非常优秀。此外这台1.5t的发动机可以爆发出180匹最大功率，相比于同样装配了1.5t的迈锐宝来说足足高出了十匹的动力，而那台2.0t的发动机都可以迸发出最大260匹的功率，对于正常的城市行驶来说，这两台发动机已经非常的优秀，在兼顾经济性的同时也保证了一定的动力性。因为2.0t的发动机全系标配了四驱系统，所以对于加速线性2.0t更胜一筹。按照探界者车主所描述的，这台suv并没有传统美系suv的笨重感，油门调节非常灵敏，所以在起步加速以及中后场的加速方面都非常的优秀。

与1.5t发动机所匹配的六速手自一体变速箱，是一台非常成熟的变速箱产品，平顺性以及经济性方面都非常的优秀。而以2.0t所搭配的九速手自一体变速箱是在同等价位中首次出现，更多的档位保证了经济性，也提供了在高速巡航时高效率的稳定性。绝大多数购买2:0t的消费者都是冲着这台九速手自一体变速箱去的，尽管在城市行驶中，九速变速器并不能完整地展示它的性能，但更加细腻的档位划分舒适性十足。

操控灵巧都不像中型suv

探界者的前悬架配备了麦弗逊独立悬架，而后悬架采用了多连杆独立悬架，对于操作性的提升非常的明显，整体的悬架调校取向并不是为了越野，反而在城市的拥堵车群中行驶时显得游刃有余。虽然请假条较偏向于城市，但整体的离地通过性也非常的不错，在泥泞道路上的行驶，其四驱系统也表现的非常优秀。正像是车主所描述的，看着这就是一台能够陪你在城市中游走，也能够陪你上山下乡的一台美系suv。

未加长的空间也非常优秀

大部分的国际版本车型在引入国内时都会对轴距进行加长，虽然探界者的空间虽未针对中国进行加长，但是其空间在同级别的suv中也非常优秀。车身尺寸4652/1843/1684mm，轴距2575毫米，其后备箱空间非常巨大，后排正常乘坐三个成年人也不显得拥挤。按照车主的话来说，美系车从来没有让他们在空间上失望。

油耗让人惊喜

虽然探界者是一台中型suv，而且配备了四驱系统，但得益于其仅仅为1.5吨的自重，和小排量涡轮发动机的匹配，让其油耗基本稳定在市区行驶9升左右，虽然与同级别的日系竞争对手来说还有一定的差距，但美系suv所带给你的感受，并不是日系竞争对手所能够给你的。

舒适性非典型美系suv

传统的美系suv在内饰的做工方面略显粗糙，虽然有着不错的用料和非常先进的设计理念，但仍然被挑剔的国内消费者所诟病。只是探界者的内饰做工以及用料，完全可以与同级别的德系车型相媲美，接缝均匀阻力调节适中。此外探界者最让消费者满意的就是其悬架的调校，对于路面不平的振动过滤的非常优秀。

但探界者的座椅却被很多消费者吐槽，尤其是后排座椅的填充不够柔软包裹性不足，可调范围不大，坐姿角度比较直，对于长时间的乘坐，容易产生疲劳。

配置丰富的更像自主品牌

合资品牌的配置性价比相比于自主品牌来说向来不占优势，但此次探究者在配置方面的性价比提高却是有目共睹的，甚至可以与性价比著称的自主品牌相媲美。基本的舒适性配置均有装配，而且全系标配的电动天窗也成为很多消费者为其买单的动力。

安全性配置的丰富也可以有高级别的车型相比肩，例如车身稳定系统ESP等均作为标配存在。

外观霸气内饰细腻

探界者的外观采用了雪佛兰最新的家族式设计，没有了传统美系车夸张的肌肉，却将肌肉感与图上的设计非常隐含的融合在了一起，前脸的造型线条丰富，中间腰线贯穿始终，尾部的行李箱侧窗也揭示出其一定的越野基因。

内饰方面，其线条相对比较简洁，但按键布局合理，可以保证驾驶员在驾驶时将精力完全集中于驾驶。此外内饰的做工也比较优秀，但塑料感太强也是其内饰通病，不少消费者还吐槽新车异味较大，这都是探界者在后期需要改进的部分。

现车优惠力度大

探界者的官方指导价在17.49万到25.09万，基本20万以上的车型都标配了四驱系统，看似相比，科帕奇其售价提高了不少，但是目前新车的优惠较大，而且很多4s店为了吸引顾客，更是打出在一到两万的优惠前提下，赠送不少随车物品。

总的来说，探界者出现为中型suv市场提供了更多的可能性，无论是从外观设计还是到其内在的动力，探界者的产品实力都不容小觑。

传祺GS8

报价：16.38-25.98万

暂无优惠

传祺GS8将二胎家庭视为了主要目标人群，试图通过复制传祺GS4的成功经验，进一步打造广汽传祺的品牌形象，最终成就一个传奇。实际上这是一款怎么样的车呢？如下来听听车友们怎么说的？

优点

外观：作为一部中型SUV，对应的关键词必须是“硬汉”、“霸气”等。GS8作为这么一款车看上去方方正正，大尺寸粗壮的前格栅视觉冲击感更强，隐藏式C柱也符合当下的流行趋势。采用4个led组成的矩阵大灯起到画龙点睛之笔。

空间：GS8的长宽高为4810mm、1910mm和1770mm，轴距2800mm。传祺GS8拥有超宽适第二排空间，包括1340mm超宽第二排座椅；椅背可实现4级倾斜调节、前后滑移空间可达320mm；就算在坐满7人的情况下，第二排空间腿部空间和头部空间仍有余量；中间地板非常平整，中间座位不会出现任何别扭；超过1.9米的宽适车身，使得传祺GS8在第三排仍有很大空间，第三排不再是摆设。

内饰：不仅空间够大，而且广汽传祺GS8在内饰做工方面也处处体现着高端的气息。整体风格以高档舒适为核心，更具亲和力。传祺GS8甄选澳洲头层小牛皮、黄花梨木纹装饰、高档麂皮绒面，以精良的工艺打造舒适座椅。采用了双圆仪表盘以及多功能方向盘，中控采用了一个大尺寸液晶屏，配备injoy人机互联系统，能够组合显示多种信息。层叠式的设计使得功能分区清晰，十分容易上手。

配置：GS8的新一代无钥匙进入系统功更加丰富，除了感应开关车门之外，智能钥匙还兼具70米距离遥控寻车、遥控启动发动机等功能。Easy Open电动掀背门，可以设定开口高度，感应开尾箱也是十分方便的功能。T-BOX远程控制安防系统除了能够远程自动诊断和车辆定位这些普通功能外，还可以通过手机远程进行车辆状态查询、远程开关门锁、远程控制空调、智能救援等先进功能。全系标配ESP、陡坡缓降、自动驻车、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动头灯、自动分区空调等配置，而且中、高配车型还有并线辅助、车道偏离预警、方向盘加热、座椅加热、、座椅通风、360度全景摄像头、自动泊车、主动刹车、acc自适应巡航等感人的配置，高端大气上档次。

价格：在中型7座SUV市场里的国产车型还比较少，所以GS8的劲敌还比较少，16.38-25.98万的价格区间相比合资的紧凑级SUV还是很便宜的。竞争对手汉兰达在16.38-25.98万区间内，福特锐界则是23.18-43.18万。四驱顶配的价格只能够买这两辆车的低配版，所以在中级SUV里面价格是最合适的，而且也会令途观，荣放，CRV这些紧凑盒子SUV紧张一段时间了。

不足

动力系统：GS8搭载2.0T发动机，参数表现上最大功率达到了148千瓦，320牛米的最大扭矩可在1750-4000转区间内爆发，与之匹配的是6AT变速器，在同级别发动机中，动力水平不低。但是作为一个1.8吨重的，这点动力只能说够用，如果满载的话，会非常的肉。低速换挡会有顿挫感。说这是不足可能有些不贴切，只能说是有些遗憾吧。如果后期改款出现动力更强的发动机的话，GS8就更加完美了。

传感器不精准：智能钥匙偶尔出现失灵；水温计、油箱余量、胎压监测等都是测出一个大概值，偏差有点大；雨量感应的灵敏度没有逻辑，至少一般车主猜不透；收音机的信号弱导致收声效果很差，而且音量也非常低这些问题有待广汽传祺对GS8进行改进。

多媒体系统：许多GS8的车主都反应这套广汽传祺“引以为豪”的多媒体系统非常的不好用。汽车启动默认打开路况播报，而且没法设置，只能进入导航再关掉；导航规划的路线不是最佳路线就罢了，而且导航的声音还没法关闭，许多人都忍受不了听歌的时候突然导航冒出一句话来；大肆宣传的标配哈曼音响至今没人发现，音质极差，而且用U盘播放音乐还会自动跳歌；语音识别功能特别慢。

细节处理：虽然使用了大量高端材质，但是在细节处理方面还是有些许不足。车门拉手很松旷；中控台侧面做工简陋，门与中控台的接合部有很大的缝隙；前后保险杠与车身有色差；内饰的塑料件质感差，行驶起来有异响；第二排的座椅滑轨裸露没有保护盖；少量车主还反映GS8的密封性不行，高速开起来有漏风的现象。

加价：本来指导价让人感觉非常便宜合适，但是有些4s店对GS8进行加价提车，就因为加价得有多少人从此对它粉转黑？作为国产品牌，反过来再加价坑国人的钱，还怎么让我们信任国产品牌，更何来喜爱一说？这种做法只会大大降低GS8的销量，加点钱人们都去买合资车型了啊！