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7.58万起,宝骏最新“神车”530正式上市,H6慌了…

2018年03月12日 07:30:00
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来源:有车以后

原标题:7.58万起,宝骏最新“神车”530正式上市,H6慌了…

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去年底的广州国际车展上,宝骏530首次亮相,砖叔当时在现场目睹观众围观的盛况。可以看出,消费者对这款车是相当期待的。毕竟从宝骏旗下众多车型的表现来看,都没让人失望。而560由于外观过时以及其它因素,热度逐渐减弱,宝骏便顺势推出530。尺寸比560大,设计、用料等强于560,作为560的“继任者”,530到底有哪些焦点?马上看看!

宝骏530此前新车预售价为7.88-11.98万,3月11日晚正式上市,公布指导价为7.58~11.58万,可谓惊喜不断,诚意十足了!


宝骏510的市场表现十分亮眼,可以看出消费者对510的外观也是颇为接受的,于是530身上就复刻了更多510的设计元素。

乍一看,530就是大号的510,当然也并不是一成不变。在平行动态设计理念主导下,530的前脸增添了大量平行于地面的线条,给人更硬朗利落的感觉。集成日行灯、示宽灯的“未来眼”以及远近光一体设计的带透镜大灯,让整个前脸更有科技感更年轻化了。

车身侧面贯穿门板的平行线条以及逐渐收窄的悬浮式车顶,让整车看起来更有立体感。尾部造型并不复杂,但细条形尾灯、尾门上的“小鸭尾”等元素,都是时下的潮流趋势。

在内饰设计方面,530用的是“舞韵”主题,熟悉510的朋友应该对这个内饰设计不陌生。空调出风口造型、战斗机拨杆式按钮、按钮下空调面板等元素与510如出一辙。

不过在仪表盘上,与510的标新立异不同,530为造型更传统的双圆形仪表。胎压监测、多媒体、GPS导航等实用信息,都可以通过仪表盘来显示。

至于内饰做工好,最直接的反映便是“全包边”车门。这是延续了560上的一个贴心设计,日常驾驶时车身会沾上尘土泥泞,全包边车门可以有效杜绝上下车弄脏裤子。

诚然530的价格并不高,出于成本限制,在中控、门板等地方也只能用硬塑料覆盖了。不过在我们经常需要触摸得到的地方,宝骏倒是毫不吝啬地用上了皮质包裹。从皮质包裹的缝线可以看到,针线脚紧密细致,档次感十足。

正如文章一开始说的,530的尺寸要优于560,空间自然也不让人失望。即使是接近一米八的体验者在调整好前排坐姿后,依然能在后排获得充足的头部和腿部空间。也得益于后排地板纯平,满载情况下,坐中间位置的乘客也不至于很难受。

 

至于后备箱,常规状态下塞几个大行李箱不成问题。翻折放倒后排座椅后,可以获得一个平整而宽大的载物平台。无论是要轻度载货还是作为临时歇息场所,530都能轻松应对。

530在配置方面不算十分出众,但还算厚道,毕竟价格摆在这,能给的ta基本都给到了。全系标配铝合金轮毂、全尺寸备胎、行李架、ESP车身稳定系统等,部分中高配车型配备大尺寸全景天窗、电动座椅、LED透镜大灯等。要安全要享受,530都满足到了。

而530的底盘是跟全球领先的底盘研究机构摩缇马帝合作研发,部分搭载后独立悬挂的车型,在舒适性跟操控稳定性方面会有更好的表现。

在530正式上市之前,砖叔曾经跟ta接触过很多次,包括试驾活动。530的双离合车型在低速换挡时衔接还是很平顺的,不过换挡速度不够快,而在滑行或减速时变速箱降档会发出比较明显的齿轮结合声。另外在中高速行车时,530的再加速就显得不那么给力了。

宝骏530的外观内饰都跟510极其相似,当然不是照搬而是有新元素的加入。但不管怎样,ta还是很能迎合时下消费者追求的主流审美的。空间大驾乘舒适、配置厚道,综合表现可以满足绝大部分家庭的用车需求。最关键一点是价格,7.58~11.58万,相比哈弗H6/传祺GS4等车型,显得更有优势了。

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